Se o plástico de proteção do assoalho do seu carro soltar ou cair, a recomendação é providenciar a substituição em uma oficina de confiança. No Brasil, essa peça, muitas vezes chamada de protetor de cárter ou bandeja inferior, é crucial para proteger componentes vitais do motor, da transmissão e da linha de combustível contra pedras, água e detritos - especialmente comum em estradas de terra no interior ou em rodovias duplicadas com muito caminhão. A falta dela pode levar a danos caros e aumentar o ruído aerodinâmico na estrada. Para modelos populares nacionais, como Fiat Strada, Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix, o custo da peça nova original varia entre R$ 150 e R$ 450, dependendo do modelo e ano. Com a mão de obra, o total pode ficar entre R$ 300 e R$ 700 em uma oficina convencional. Um cálculo rápido de TCO (Custo Total de Propriedade) mostra que esse reparo pontual é um investimento pequeno comparado ao risco: um cárter furado por uma pedra pode custar facilmente mais de R$ 2.000 para consertar. A Latin NCAP sempre enfatiza a importância da integridade estrutural e dos componentes de segurança passiva, que incluem a proteção de partes inferiores em colisões. Além disso, a Fenabrave ressalta que a falta de peças de proteção originais pode afetar a avaliação de um veículo seminovo, impactando sua depreciação. Muitos mecânicos aconselham a troca em vez da reparação, pois plásticos rachados ou remendados com parafusos improvisados podem se soltar novamente. A escolha por uma peça de qualidade, mesmo que não seja original (mas compatível), é mais segura do que deixar o carro sem proteção.
- Custo da peça (Fiat Strada 2020-2023): R$ 180 - R$ 280
- Custo da mão de obra: R$ 120 - R$ 200
- Risco de dano no cárter sem proteção: acima de R$ 2.000
