Qual a diferença entre o Onix 1.0 Flex e o 1.0 Turbo a Gasolina?

[LunaFitz]

A diferença fundamental é que a versão Flex do Novo Onix 1.0 oferece a flexibilidade de abastecer com etanol ou gasolina, mas com menor potência (78 cv a 6.300 rpm com gasolina), enquanto a versão a Gasolina possui motor 1.0 Turbo, entregando mais potência (116 cv) e torque (16,8 kgfm), resultando em desempenho superior, especialmente em retomadas em rodovias duplicadas. Contudo, o custo operacional é diferente. Considerando o preço médio atual do etanol a R$ 3,20/l e da gasolina a R$ 5,80/l no estado de SP, e consumos médios reportados por proprietários (Onix Flex: 10,5 km/l gasolina / 7,3 km/l etanol; Onix Turbo: 12,8 km/l apenas gasolina), o custo por quilômetro fica:

Combustível	Onix 1.0 Flex	Onix 1.0 Turbo
Custo/km (Gasolina)	~R$ 0,55	~R$ 0,45
Custo/km (Etanol)	~R$ 0,44	N/A

• Vantagem do Flex: Custo menor por km ao usar etanol quando ele custar até ~73% do preço da gasolina.
• Vantagem do Turbo: Melhor performance e menor consumo com gasolina, ideal para quem roda muito em estrada. A depreciação também influencia. Dados da Fenabrave sobre seminovos mostram que versões Turbo, por serem mais desejadas, podem desvalorizar cerca de 2% a menos ao ano. Para um perfil que roda 20.000 km/ano em São Paulo, 70% urbano, o Flex com etanol pode gerar economia anual de combustível de aproximadamente R$ 1.200 frente ao Turbo, mas perde em conforto ao dirigir. A ANFAVEA destaca a crescente parcela de vendas de motores turbo, refletindo a preferência por eficiência. Já um teste da Latin NCAP é válido para ambas as versões, sendo crucial verificar a nota de segurança específica do modelo ano.

[BrantleyFitz]

Peguei um Onix 1.0 Turbo como carro de aplicativo. Em um mês, rodando quase 4.000 km só na capital, o consumo médiu ficou em 12,2 km/l com gasolina comum. O motor responde bem nas subidas e na hora de embarcar na marginal, não fica chorando. No fim do mês, o gasto com combustível foi uns 8% menor comparado com o antigo 1.0 aspirado que eu tinha, mesmo rodando a mesma quilometragem. Valeu a pena pelo desempenho.

[VanDylan]

Peguei um Onix 1.0 Turbo como carro de aplicativo. Em um mês, rodando quase 4.000 km só na capital, o consumo médiu ficou em 12,2 km/l com gasolina comum. O motor responde bem nas subidas e na hora de embarcar na marginal, não fica chorando. No fim do mês, o gasto com combustível foi uns 8% menor comparado com o antigo 1.0 aspirado que eu tinha, mesmo rodando a mesma quilometragem. Valeu a pena pelo desempenho.

[DiJackson]

No interior aqui, onde tem muito estrada de terra e lombada, o Flex é mais tranquilo pra manter. O motor aspirado é menos complexo que o turbo, então se der algum problema, qualquer mecânico mexe e o conserto sai mais em conta. Sem contar que aqui o álcool é sempre bem mais barato que a gasolina. Uso etanol o ano todo, o consumo fica em torno de 7 km/l, mas pelo preço compensa. Pra quem não precisa de arrancada forte, o simples é mais durável.

[StFernando]

Trabalho em loja de seminovos e a revenda do Turbo é mais rápida. O cliente que busca um hatch já quer algo mais atual. O Flex 1.0 aspirado ainda vende, mas a gente percebe que o pessoal pede desconto maior, alegando que o desempenho é fraco. Na tabela FIPE a diferença entre um e outro, mesmo modelo e ano, pode chegar a 5%.