Em termos de mercado, no Brasil, o Mercedes-Benz GLE é a geração que substituiu o ML. A mudança de nome foi feita para alinhar com a nova nomenclatura global da marca. Na prática, o GLE (código W167) traz atualizações de design, tecnologia e conforto em relação ao ML anterior (código W166), mantendo a proposta de SUV grande e premium.
Para o comprador brasileiro, a diferença mais impactante está no custo total de propriedade (TCO). Um GLE 450 4MATIC 2024 tem um preço de tabela que facilmente supera R$ 700.000, segundo listas de concessionárias. O IPVA em São Paulo para um veículo desse valor pode passar de R$ 20.000 por ano. Já um ML 350 4MATIC 2018, último ano do modelo anterior, encontra-se no mercado de seminovos por valores a partir de R$ 280.000, com IPVA anual calculado sobre esse valor de mercado, o que representa uma fatia menor.
A ANFAVEA aponta que os SUVs premium tiveram alta nas vendas em 2023, mesmo com preços elevados, refletindo uma demanda específica. Em termos de segurança, a Latin NCAP testou o GLE em 2022 e concedeu 5 estrelas para ocupantes adultos, com pontuação máxima em proteção frente e lateral. O ML nunca foi submetido ao protocolo mais recente e rigoroso do Latin NCAP, então essa comparação direta de segurança não é possível com dados oficiais atuais.
Uma análise rápida de custo por km leva em conta a depreciação. Um GLE zero-quilômetro pode desvalorizar cerca de 20% no primeiro ano, algo em torno de R$ 140.000 perdidos apenas em depreciação. Em um ML mais antigo, a depreciação anual já é muito mais suave. O consumo declarado no etanol para o GLE 450 fica em torno de 5,8 km/l, e na gasolina, cerca de 8,2 km/l, o que em trânsito pesado como o de São Paulo pode cair facilmente 20%. A manutenção programada na rede autorizada segue na casa dos milhares de reais para ambos, mas a disponibilidade de peças para o ML mais antigo já pode ser um ponto de atenção.
| Característica | Mercedes-Benz ML (W166, até 2018) | Mercedes-Benz GLE (W167, 2019 em diante) |
|---|
| Motorização (exemplo BR) | 350 4MATIC: V6 3.5L, ~306 cv, 37,7 kgfm | 450 4MATIC: 6 cil. em linha 3.0L + motor elétrico, ~367 cv, 51,0 kgfm |
| Transmissão | Automática de 7 velocidades | Automática de 9 velocidades |
| Painel/Multimídia | Tela menor, comando rotativo físico | Duplo display de 12,3", sistema MBUX com comando por voz |
| Lançamento no Brasil | ~2012 | ~2019 |
| Situação de mercado | Exclusivo do mercado de seminovos | Modelo atual, vendido novo |
Pontos-chave para o proprietário:
- A depreciação inicial do GLE novo é um custo financeiro muito alto.
- O GLE atual oferece tecnologia de segurança mais moderna e testada.
- O consumo de combustível, mesmo com motores mais eficientes, segue elevado para padrões brasileiros.
