Para a revisão de 40.000 km no Brasil, os itens essenciais são a troca de óleo e filtro do motor, filtro de ar do motor e filtro de cabine. Dependendo do uso e do modelo, a troca do fluido de freio também será necessária, pois geralmente vence a cada 2 anos. Carros flex com alto uso de etanol podem ter o intervalo de troca de óleo reduzido. É o momento também de verificar pneus, pastilhas de freio e a correia dentada (se a manutenção indicar). Consulte sempre o manual do proprietário, pois as exigências variam muito entre montadoras.
Para uma comparação real, veja o custo por km de itens comuns em dois modelos flex populares:
| Item | Fiat Argo 1.0 Flex (2023) | Volkswagen Polo 1.0 Flex (2023) |
|---|
| Óleo + Filtros (Troca) | R$ 280 - R$ 350 | R$ 320 - R$ 400 |
| Fluido de Freio (Troca) | R$ 150 - R$ 200 | R$ 180 - R$ 250 |
| Pneu (unidade, 185/55R15) | R$ 350 - R$ 450 | R$ 400 - R$ 500 |
- Consumo médio no etanol: Argo ~9,2 km/l, Polo ~9,8 km/l (ciclo urbano, dados INMETRO 2023).
- Desgaste de pastilhas de freio em SP: pode ocorrer antes dos 40.000 km.
- A depreciação anual de um hatch médio é de cerca de 15%, segundo a Fenabrave.
Um proprietário que roda 20.000 km por ano chegará aos 40.000 km em 2 anos. Nesse período, o custo maior não é só a revisão, mas a desvalorização do veículo. Considerando o custo dos itens de revisão acima, combustível (usando 70% etanol, 30% gasolina, com base em hábitos comuns) e seguro, o custo total por km (TCO) pode ficar entre R$ 1,10 e R$ 1,30 para esses modelos, conforme cálculos do IPEA para veículos populares. A ANFAVEA destaca que a manutenção preventiva é crucial para a retenção de valor no mercado de seminovos. A Latin NCAP reforça que itens como freios em bom estado são fundamentais para a segurança, não apenas para o custo.
