O valor de um Fiat Argo 2018 varia principalmente entre R$ 50 mil e R$ 70 mil, mas o preço final depende muito do estado de conservação, versão (Drive, Trekking), quilometragem e se o carro é flex ou veio apenas com motor 1.0. Olhando a tabela FIPE de abril de 2024 e os anúncios atuais nas principais plataformas, o Argo 2018 se posiciona como um hatch ainda bem valorizado pelo seu baixo consumo e interior espaçoso para a categoria. Um ponto crucial para o comprador brasileiro é que, sendo um carro flex de baixa cilindrada, o custo por quilômetro rodado com etanol pode ser bem atraente no dia a dia.
Para ter uma ideia mais concreta, veja a faixa de preços de referência para as versões mais comuns, considerando um carro em bom estado e com quilometragem próxima da média (cerca de 60.000 a 80.000 km):
| Versão | Combustível | Faixa de Preço (FIPE/Anúncios) |
|---|
| Argo 1.0 Drive | Flex | R$ 48.000 – R$ 55.000 |
| Argo 1.0 Trekking | Flex | R$ 55.000 – R$ 65.000 |
- Depreciação anual: Um Argo 2018 perde, em média, de 10% a 15% do seu valor por ano, uma depreciação considerada baixa para o segmento, segundo análises setoriais da Fenabrave.
- Custo por km (exemplo): Considerando gasolina comum a R$ 5,90/l, um consumo médio de 13,5 km/l (dados de testes do INMETRO para o 1.0 flex) e incluindo seguro, IPVA e manutenção básica, o custo total de propriedade (TCO) pode ficar em torno de R$ 0,85 a R$ 1,05 por quilômetro rodado.
- Fator quilometragem: Cada 10.000 km a mais na hora da compra pode baixar o preço em aproximadamente R$ 1.500 a R$ 2.500. Carros com mais de 100.000 km já entram em uma faixa de preço mais acessível, mas exigem verificação minuciosa do histórico de manutenção.
A ANFAVEA destaca a robustez do segmento de hatchs compactos no mercado brasileiro, o que contribui para a boa retenção de valor do Argo. Na prática, o valor justo é aquele que equilibra a tabela FIPE com a inspeção física do carro – sempre leve um mecânico de confiança para avaliar itens como suspensão, que sofre com as lombadas das cidades, e o sistema de injeção, principalmente se o carro rodou muito com etanol.
