A marcha S no Škoda Kamiq significa "Sport" (Esportiva). Ela reprograma o câmbio automático para trocar em rotações mais altas, geralmente acima de 3.000 RPM, buscando mais potência e resposta na aceleração, ideal para ultrapassagens ou subidas, mas eleva o consumo de combustível. No Brasil, onde o Kamiq é vendido com motor 1.0 TSI flex, o impacto no consumo é significativo: em uso urbano em cidades como São Paulo, o modo Sport pode reduzir a autonomia em cerca de 15-20% comparado ao modo Drive (D), segundo medições de consumo real de proprietários. A ANFAVEA destaca a crescente adoção de modos de condução personalizáveis nos veículos nacionais como um diferencial tecnológico. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética para o modelo 2024, publica consumos oficiais apenas no modo mais eficiente ('D'), reforçando que o uso do 'S' é uma variável de alto custo operacional.
A função manual (+ e -), acionada ao mover a alavanca lateralmente a partir de 'S', permite trocas sob demanda. É útil para aproveitar o freio-motor em longas descidas de serras, como na Rodovia dos Imigrantes, ou para manter uma marcha baixa em estradas de terra. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO) para o motorista brasileiro, o uso frequente do modo S em trechos urbanos pode elevar o custo por km em até R$ 0,15, considerando a depreciação acelerada de alguns componentes e o maior gasto com etanol ou gasolina.
- Consumo médio no modo D (etanol): aproximadamente 8,5 km/l (ciclo urbano, INMETRO 2024).
- Consumo estimado no modo S (etanol): cerca de 7,0 km/l no mesmo ciclo.
- Aplicação prática: use 'S' por períodos curtos para manobras dinâmicas; para o dia a dia, 'D' é mais econômico.
