Qual é o consumo real do Piaggio Fly 125 e seu custo por km no Brasil?

[DiJourney]

O consumo real do Piaggio Fly 125 no Brasil, considerando uso urbano misto e o popular motor flex, fica entre 30 e 35 km/l com gasolina. Com etanol, esse valor cai para aproximadamente 20 a 25 km/l. Aqui, o cálculo de custo por quilômetro é mais relevante que apenas o consumo. Pegando um Fly 125 2023 como base, com preço médio de R$ 15.000 e uma depreciação anual de cerca de 15% (dados setoriais da Fenabrave), o custo fixo já soma um valor considerável. Somando IPVA, seguro básico e manutenção preventiva, o custo total de propriedade (TCO) fica evidente. O gasto com combustível, embora seja um fator, muitas vezes é menor que a depreciação do veículo no primeiro ano.

Combustível	Consumo Médio (km/l)	Custo por Km (R$) *
Gasolina (Comum)	33 km/l	R$ 0,27
Etanol	23 km/l	R$ 0,26

*Cálculo com gasolina a R$ 5,90/l e etanol a R$ 3,70/l (médias nacionais recentes do IPEA).

• Consumo com gasolina: 33 km/l.
• Consumo com etanol: 23 km/l.
• Depreciação influencia mais no custo total que o combustível.

Para scooters de 125cc, o Fly é uma opção, mas modelos como o Honda PCX 125 ou o Yamaha NMAX 125 costumam ter uma revenda mais fácil e valorização maior no mercado de seminovos, um dado que a ANFAVEA corrobora ao mostrar a dominância dessas marcas no segmento. No fim das contas, o "consumo real" para o bolso do brasileiro vai além do tanque; inclui quanto o veículo perde de valor ao sair da concessionária e sua aceitação no mercado secundário.

[VanJohnny]

Tenho um Fly 125 2020 que uso pra tudo em São Paulo. No corredor, no trânsito pesado da Marginal, ele é econômico mesmo. No meu dia a dia, abastecendo só com gasolina aditivada, ele faz uma média consistente de 31 km/l. Já testei com etanol uma vez, pra ver a diferença, e não passou de 22 km/l na cidade. Para quem roda pouco, a gasolina ainda compensa pela autonomia maior. Manutenção é simples, mas tem que trocar o óleo no prazo certinho senão o consumo sobe.

[JocelynMarie]

Tenho um Fly 125 2020 que uso pra tudo em São Paulo. No corredor, no trânsito pesado da Marginal, ele é econômico mesmo. No meu dia a dia, abastecendo só com gasolina aditivada, ele faz uma média consistente de 31 km/l. Já testei com etanol uma vez, pra ver a diferença, e não passou de 22 km/l na cidade. Para quem roda pouco, a gasolina ainda compensa pela autonomia maior. Manutenção é simples, mas tem que trocar o óleo no prazo certinho senão o consumo sobe.

[McArcher]

Na loja de seminovos, a gente vê que o Piaggio Fly não segura tanto valor quanto um Honda da mesma categoria. Um modelo 2021 já desvalorizou uns 30% fácil. O ponto positivo que a gente comenta com o cliente é o consumo. Os que a gente recebe com histórico de dono único geralmente têm relatos de fazer perto de 34 km/l na gasolina. O porém é a revenda: demora mais pra sair que um Lead 110. Então, se for comprar pensando em trocar logo, pode não ser o melhor. Mas pra ficar bastante tempo, o custo-benefício do consumo é válido.

[ArianaDella]

Como vendedor de seguros, o que impacta o prêmio do Fly 125 é mais o perfil do dono e onde ele fica estacionado à noite do que o consumo de combustível. Scooters deste porte têm franquias baixas para roubo, mas a taxa é maior em regiões metropolitanas como Rio ou Recife. O fato de ser flex não altera o valor do seguro. Um dado importante: modelos com mais de 5 anos podem ter um custo de seguro proporcionalmente mais alto devido à dificuldade de peças.

[Brooklyn]

Para motorista de aplicativo que usa moto em cidade pequena, o Fly 125 no álcool pode virar uma boa. O etanol aqui no interior de Minas é sempre mais barato que a gasolina. Fazendo as contas por km rodado, às vezes sai mais em conta, mesmo consumindo mais. O seguro é barato e a manutenção a gente resolve no mecânico de bairro. No mês, rodando uns 2.000 km só com etanol, o gasto no posto fica controlado. É uma moto para ganhar dinheiro, não para ter prazer de pilotar.