Uma moto BMW S1000RR, quando fria, deve marcar uma temperatura igual ou muito próxima à do ambiente, geralmente abaixo de 30°C. Na verdade, a questão mais relevante para o proprietário brasileiro é a temperatura de operação ideal, que no painel fica estável entre 90°C e 105°C, especialmente no trânsito pesado ou em rodovias. Um motor Flex (como os de carros populares Honda City ou Chevrolet Onix) segue uma lógica similar, mas o sistema de arrefecimento precisa lidar com o etanol, que queima em temperatura ligeiramente mais baixa que a gasolina. O custo de uma eventual troca de radiador ou bomba d'água no Brasil pode impactar o custo total de propriedade (TCO). Considerando um carro flex médio, a depreciação anual pode consumir R$ 5.000 a R$ 8.000, e a manutenção do sistema de arrefecimento (incluindo fluido a cada 2 anos ou 40.000 km) adiciona cerca de R$ 300 a R$ 600 por ano ao custo por km rodado.
| Combustível (em carro flex) | Temp. Ótima de Operação (aproximada) | Consumo Observado (cidade) |
|---|
| Etanol (Álcool) | 85°C - 95°C | 7,5 a 8,5 km/l |
| Gasolina Comum | 90°C - 105°C | 10,5 a 12,5 km/l |
- Temperatura "fria" real: próxima à ambiente (ex: 25°C).
- Vazão do termostato (carros): inicia por volta de 87°C a 92°C.
- Ventoinha acionando: entre 98°C e 105°C (depende do modelo).
- Sobre-aquecimento (alerta): acima de 115°C a 120°C.
A ANFAVEA destaca a predominância da tecnologia flex na frota nacional, com mais de 30 milhões de unidades, cujos sistemas foram desenvolvidos para a faixa de temperatura brasileira. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, verifica a eficiência do sistema de arrefecimento em condições controladas, onde a temperatura estável é fundamental para os resultados finais de km/l. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, usando 70% etanol, pode ter um custo de combustível cerca de 15% maior comparado a usar apenas gasolina, mas a manutenção do sistema de arrefecimento tende a ser a mesma, desde que o aditivo/concentrado seja de qualidade e na proporção correta (geralmente 50% água desmineralizada, 50% aditivo).
