Na Mercedes, o SUV com estilo cupê é o GLE Coupe. Embora um GLC Coupe exista globalmente, no mercado brasileiro a Mercedes-Benz oficialmente oferece e vende apenas a versão cupê da linha GLE, que é a protagonista desse segmento de luxo por aqui. O design com teto inclinado é uma tendência forte, mas no Brasil ele compete diretamente com rivais como o BMW X6 e o Audi Q8 Sportback, sendo um produto de nicho com preços extremamente elevados. Para um proprietário brasileiro considerar um GLE Coupe, o custo total de propriedade (TCO, na sigla em inglês) é o fator decisivo, indo muito além do preço de tabela. Veja um comparativo entre duas versões disponíveis no país, com base em listagens de 2024:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Potência (cv) | Preço Estimado (BRL) | Porta-Malas (litros) |
|---|
| Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC Coupe | 367 cv | A partir de R$ 699.990 | 655-1790 |
| Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe | 435 cv | A partir de R$ 849.990 | 655-1790 |
- Consumo urbano (gasolina premium): Em torno de 6,8 km/l para o GLE 450, segundo testes de revistas brasileiras.
- Depreciação anual: Veículos deste segmento podem perder entre 15% a 20% do valor no primeiro ano, conforme índices do mercado de seminovos de luxo.
- Custo por km rodado: Considerando IPVA alto, seguro extremamente caro, manutenção programada e combustível, pode superar R$ 8,50 por quilômetro no primeiro ano.
O cálculo do TCO precisa incluir a forte desvalorização, que é uma realidade mesmo para importados premium, como mostram análises setoriais da Fenabrave. E a segurança, um ponto crucial, foi avaliada com apenas 4 estrelas para o adulto no teste do Latin NCAP de 2023 para o GLE (versão padrão), um resultado que pode surpreender pelo preço cobrado. A escolha por um carro como esse no Brasil passa por aceitar um custo por quilômetro muito alto e uma depreciação acelerada, em troca do design exclusivo e do status da marca.
