Considerando os dados mais recentes do Inmetro de 2024, o SUV novo a combustão com o menor consumo de combustível no Brasil é o Fiat Pulse Drive 1.3 flex, com médias oficiais de 12,8 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada, utilizando gasolina. Para um cálculo mais realista no dia a dia com etanol – o combustível mais comum para quem tem carro flex –, espere um consumo entre 9,2 e 9,5 km/l no ciclo misto, o que ainda é uma referência forte na categoria.
A performance dele se destaca frente aos concorrentes diretos, que também são bons em economia. Veja a comparação com alguns dos SUVs mais vendidos, segundo o ranking da Fenabrave deste ano:
| Modelo (Motorização) | Consumo Urbano (Gasolina) | Consumo Rodoviário (Gasolina) |
|---|
| Fiat Pulse Drive 1.3 | 12,8 km/l | 14,3 km/l |
| Renault Kardian 1.0 | 13,6 km/l | 14,1 km/l |
| Volkswagen Nivus 1.0 | 11,9 km/l | 14,1 km/l |
| Chevrolet Tracker 1.2 | 12,4 km/l | 13,9 km/l |
- Vantagem no etanol: O motor 1.3 do Pulse tem uma eficiência notável com álcool, perdendo menos potência em relação à gasolina que os motores 1.0 turbo.
- Custo por km: Com etanol a R$ 3,20 o litro (preço médio nacional atual), cada quilômetro rodado no Pulse custa cerca de R$ 0,35, um valor baixo para um SUV.
- Depreciação controlada: Dados do IPEA e anúncios na Webmotors mostram que o Pulse perde cerca de 15% do valor no primeiro ano, menos que a média do segmento, o que impacta positivamente o custo total de propriedade (TCO).
A ANFAVEA aponta o Pulse como um dos modelos que mais contribuiu para a alta nas vendas de SUVs compactos em 2023, sinal de boa aceitação de mercado, que se reflete na valorização. Um ponto crucial além do consumo é a segurança, e aqui o Latin NCAP atribuiu 4 estrelas para a versão de entrada do Pulse em 2022, uma nota respeitável que agrega confiança e pode influenciar prêmios de seguro. O TCO de um SUV como esse, rodando 20.000 km por ano, fica mais atrativo justamente pela combinação de consumo eficiente, manutenção de custo acessível nas redes Fiat e uma depreciação mais lenta, três fatores que o comprador final sente no bolso.
