O teto solar panorâmico do Mitsubishi Pajero (geração final vendida no Brasil) mede 690 mm de largura por 690 mm de comprimento, com uma abertura útil de aproximadamente 620 mm x 690 mm. É um "teto solar de caça", bem maior que os modelos comuns, oferecendo duas posições: inclinação traseira para ventilação e abertura total deslizante. Em estradas abertas do interior ou em viagens longas para o litoral, essa abertura extra faz uma diferença enorme na ventilação e sensação de espaço. Um ponto crucial para o comprador brasileiro é a relação entre esse item de luxo e o custo total de propriedade (TCO). Considerando um Pajero Diesel 2020 com 50.000 km, o valor de revenda pode ser 8-10% maior se tiver o teto solar, segundo avaliações de lojas de seminovos especializadas em 4x4. No entanto, a depreciação anual média de um SUV desse porte fica em torno de 12-15% ao ano nos primeiros 3 anos, de acordo com relatórios setoriais da Fenabrave. O teto solar do Pajero é um dos maiores disponíveis em um SUV utilitário. É importante verificar o histórico de manutenção, pois a borracha de vedação precisa de inspeção regular, especialmente após dirigir em estradas de terra, com um custo preventivo de selante específico girando em torno de R$ 150 por ano. Em termos de segurança estrutural, a Latin NCAP atribuiu à última geração do Pajero testada (modelos mais antigos) classificações abaixo dos atuais padrões máximos, e adicionais de teto, quando não originais de fábrica, sempre exigem atenção a certificações. A abertura completa permite a entrada vertical de um adulto. Para o dono que viaja frequentemente para fazendas ou acampa, a funcionalidade supera possíveis preocupações com manutenção futura. Seu tamanho é uma característica distintiva no segmento off-road.
