O que é o Mercedes W204? Guia do modelo no Brasil

[AbelLee]

O Mercedes W204 é o código interno da terceira geração do Classe C (2007-2014), que fez muito sucesso no Brasil. Aqui, a grande maioria foi importada com motor flex (gasolina e etanol), como os modelos C180 CGI e C300, diferente do mercado europeu onde o diesel era rei. A ANFAVEA registrava uma participação de carros a diesel abaixo de 5% na época para essa categoria, então o foco do brasileiro sempre foi no consumo do álcool. A Latin NCAP testou modelos da época e deu 5 estrelas para ocupante adulto, um bom indicativo de segurança para um carro desse porte.

Na prática, o custo por km rodado é o que mais pesa. Pegando um C180 CGI Flex 2012 como exemplo, com base em valores de seminovos e manutenção:

Item	Custo (Estimativa)
Depreciação anual (12 meses)	R$ 8.000 - R$ 12.000
Seguro anual	R$ 4.500 - R$ 6.000
Manutenção básica anual	R$ 2.500 - R$ 4.000

• Consumo no etanol (cidade): por volta de 6,5 km/l no trânsito de São Paulo.
• Consumo na gasolina aditivada (estrada): pode chegar a 10,5 km/l em rodovia duplicada.
• Custo do km rodado (somando tudo): fácil de passar de R$ 1,80/km no etanol, com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023. A desvalorização forte, comum em importados com mais de 10 anos, é o maior componente do TCO. Um dono precisa estar preparado para peças específicas, que são mais caras que as de um Corolla da mesma época.

[MacEsther]

Tive um C200 CGI 2011 por 4 anos. No dia a dia no Rio, com etanol, fazia uns 7 km/l se fosse tranquilo. Na gasolina, para viagens, dava para ver 11 km/l na estrada. O conforto e o silêncio ainda são imbatíveis para carros nacionais daquele ano. Só vendei porque o seguro ficou proibitivo, quase R$ 700 por mês.

[McAna]

Como mecânico especializado, vejo muitos W204 com os mesmos problemas. O primeiro é a correia dentada do compressor do ar-condicionado, que estraga e tem que trocar toda a polia, uma mão-de-obra cara. Depois, os coxins do motor costumam ressecar e trepidar. O consumo no etanol realmente é bem mais alto, então o cliente que só abastece com álcool reclama direto da bomba. Mas a mecânica do motor CGI é robusta se a troca de óleo for certinha, a cada 10 mil km.

[DiCora]

No mercado de seminovos, o W204 virou uma opção interessante para quem quer conforto alemão sem pagar uma fortuna na compra. O C180 é o mais procurado. Cuidado com as revisões fora da concessionária, pedindo sempre histórico. A desvalorização ainda assusta um pouco na revenda.

[LeBenjamin]

Para quem gosta de dirigir, o C300 é uma jóia escondida. Motor 3.0 V6 com mais de 230 cv, resposta imediata no etanol e um escapamento que emite um ronco agradável. O consumo é de SUV, bebe pra valer na cidade, mas a experiência é totalmente diferente dos 4 cilindros. Em estrada de serra, o conjunto suspensão e tração traseira mostra a sua origem.