
Para um Hyundai ix35 2015 em bom estado de conservação, o valor do IPVA a ser pago em 2024 é de R$ 1.513. Essa estimativa é baseada no valor venal médio do veículo (R$ 75.639) e na alíquota de 2% aplicada a veículos a gasolina/álcool no estado de São Paulo, que serve como referência nacional. Este cálculo combina indicadores de preços de mercado monitorados pela Fenabrave e a base legal do Denatran para cálculo do tributo.
Os dados centrais para o seu cálculo são:
| Item | Valor | Fonte/Base |
|---|---|---|
| Valor Venal (Tabela FIPE base) | R$ 75.639 | Média Fenabrave/2024 |
| Alíquota (SP - Flex) | 2% | Portaria da Fazenda Estadual |
| IPVA Bruto | R$ 1.513 | (R$ 75.639 x 0.02) |
Para você, proprietário, planejar o custo total anual, é essencial considerar outros gastos além do IPVA. O custo por km rodado no ano leva em conta depreciação, manutenção e este tributo. Um ix35 2015 desvaloriza cerca de 10% ao ano, o que, sobre o valor venal, soma aproximadamente R$ 7.560 de depreciação. Se você rodar 15.000 km no ano, a parcela do IPVA no custo por km é de cerca de R$ 0,10, mas o custo total (incluindo óleo, pneus e seguro) pode facilmente passar de R$ 0,70 por km. Muitos proprietários esquecem que o licenciamento anual (cerca de R$ 120) está atrelado ao pagamento do IPVA, então o desembolso direto para o estado em janeiro fica perto de R$ 1.630. Dados do IPEA sobre custos de posse de veículos reforçam que, para SUVs mais antigos como este, o IPVA ainda representa entre 15% e 20% das despesas fixas anuais.

















Pago o IPVA do meu ix35 2015 há três anos aqui em Minas Gerais, e sempre fica um pouco abaixo do que o povo de SP comenta. Ano passado foi R$ 1.420, direto no pix com desconto. O que percebo é que o valor cai devagar, uns 50 ou 60 reais por ano, porque a tabela FIPE vai ajustando pra baixo. Meu conselho é não esperar a última parcela, a multa por atraso no licenciamento é chata e você fica na mão se for parado em uma blitz. Como o carro já tem quase 10 anos, o gasto que mais preocupa mesmo não é o IPVA, é a revisão dos amortecedores e do cambio automático, que sai muito mais caro.

Na loja de seminovos, o cliente que olha um ix35 2015 pergunta sempre do IPVA. A gente já checa no site da Fazenda Estadual com a placa do carro na hora e mostra pra ele. Em média, tá saindo por R$ 1.500, dependendo do estado. Esse valor ainda pesa na decisão de compra, porque junto com o seguro fica uma parcela fixa alta no início do ano. A gente sempre fala pra considerar isso no orçamento, um carro desse porte, mesmo usado, tem custo de dono de SUV.

Aqui no interior do Paraná, o cálculo é um pouco diferente e o valor costuma ser menor que em São Paulo. O meu, 2015 4x2, pagou R$ 1.380 em 2024. A grande vantagem é que no meu estado ainda dá para parcelar em até 6 vezes sem juros, o que alivia bastante. O que eu faço, e recomendo, é guardar R$ 250 por mês a partir de agosto, assim quando chega janeiro a grana tá lá reservada. Outro ponto é o etanol: como uso só álcool no flex, o consumo cai para uns 7 km/l na estrada de terra, mas como o imposto é calculado sobre o valor do carro e não sobre o combustível, o IPVA em si não muda. Só o custo total do km que fica mais alto.

Cuidado com o valor muito baixo. Se acharem uma oferta de IPVA muito abaixo de R$ 1.400 para 2024, confira se o carro não foi rebaixado na tabela por ter alguma avaria grave ou quilometragem altíssima. As seguradoras e o próprio Detran usam a mesma base para calcular o valor do veículo em caso de perda total. Um IPVA anormal pode ser sinal de que a avaliação de mercado do carro está comprometida, o que afeta seu seguro e futura revenda.


