
O consumo real do Honda City (modelo equivalente ao Jade no Brasil) varia muito com o combustível e o trânsito. No etanol, faz em média 9,2 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada. Já na gasolina, a média sobe para cerca de 12,8 km/l urbano e 15,2 km/l rodoviário, segundo medições do INMETRO para o modelo 2023/2024 com motor 1.5 flex. É essencial fazer a conta do custo por km: com o etanol a R$ 3,20 e a gasolina a R$ 5,80, rodar com álcool pode ser mais barato mesmo consumindo mais, mas só se o preço do etanol estiver abaixo de 70% do da gasolina. A ANFAVEA aponta que a depreciação anual de sedãs médios como o City fica em torno de 12% ao ano nos primeiros três anos, um fator maior no custo total do que apenas o consumo. Para um perfil que roda 20.000 km por ano em São Paulo, usando etanol 70% do tempo, o custo anual só com combustível fica próximo de R$ 8.500, sem contar manutenção e seguro.

















Como motorista de aplicativo no Rio, meu City 2022 já passou dos 85.000 km. No dia a dia no corredor Bahia, com ar ligado e trânsito pesado, o etanol rende uns 8,5 km/l. A gasolina dá uma folga, chega a 11 km/l no mesmo percurso, mas a conta no fim do mês não fecha com o preço atual dos postos. Só abasteço com álcool, a não ser em viagem longa. O motor 1.5 flex aguenta bem a rotina pesada, mas a troca de óleo tem que ser rigorosa a cada 10 mil km.

Como motorista de aplicativo no Rio, meu City 2022 já passou dos 85.000 km. No dia a dia no corredor Bahia, com ar ligado e trânsito pesado, o etanol rende uns 8,5 km/l. A gasolina dá uma folga, chega a 11 km/l no mesmo percurso, mas a conta no fim do mês não fecha com o preço atual dos postos. Só abasteço com álcool, a não ser em viagem longa. O motor 1.5 flex aguenta bem a rotina pesada, mas a troca de óleo tem que ser rigorosa a cada 10 mil km.

Na loja de seminovos, o combustível que o dono anterior mais usou influencia diretamente o preço de revenda e a nossa checagem. Um City 2020 que rodou 40.000 km só com etanol passa por uma inspeção mais detalhada nos bicos e na bomba de combustível, embora o motor Honda seja bem resistente. Já os que usaram mais gasolina tendem a ter um preço de venda ligeiramente maior, pois o mercado ainda vê com um pouco mais de valor. A dica é manter o histórico de abastecimento, isso gera confiança.

Uso meu carro basicamente para ir ao trabalho, um trajeto de 15 km com muita lombada. O etanol é mais fraco na arrancada, sinto o carro mais "molengo", especialmente com o ar condicionado ligado. O consumo piora bastante, na casa dos 8 km/l. Acabo usando gasolina aditivada para ter mais resposta, mesmo sendo mais caro. Para quem roda pouco como eu, a diferença no bolso é pequena e o desempenho compensa.

Para viagens anuais para o interior de Minas, na serra, o comportamento muda total. Com gasolina e o carro cheio de bagagem, o City na estrada de pista dupla mantém um consumo estável de 14 a 15 km/l a 110 km/h. O ponto forte é o conforto da suspensão traseira multilink em trechos ruins. Nunca tive surpresas, mas sempre planejo o custo da viagem considerando que, na volta, muitas cidades do caminho só têm etanol, que rende uns 20% a menos.


