
No Brasil, a versão mais comum do Audi A4, o 45 TFSI, tem um tanque de 58 litros. Essa especificação vale para os modelos atuais comercializados aqui, que são importados e adaptados para o combustível brasileiro (gasolina premium). É um volume ligeiramente maior que o de alguns concorrentes diretos, o que pode significar menos paradas para abastecer em viagens longas pela BR-116, por exemplo.
Comparando com rivais no segmento de sedãs premium:
| Modelo | Capacidade do Tanque (litros) | Consumo Médio (Gasolina, km/l) |
|---|---|---|
| Audi A4 45 TFSI | 58 | ~8.5 (urbano) / ~12.1 (rodoviário)* |
| BMW 320i | 59 | ~9.0 / ~12.5* |
| Mercedes-Benz C 200 | 66 | ~8.8 / ~12.3* |
*Valores estimados com base em testes de revistas especializadas e médias de proprietários, considerando gasolina premium. O consumo real varia muito no trânsito pesado de São Paulo.
Alguns pontos práticos para o proprietário no Brasil:
Quanto à confiabilidade dos dados, a ANFAVEA acompanha as especificações dos veículos importados, e a regulamentação de segurança e emissões (PROCONVE) para veículos novos no Brasil segue padrões rigorosos. Na prática, o tanque de 58 litros é uma escolha de equilíbrio entre autonomia e peso, mas o impacto no custo total de propriedade (TCO) depende mais do consumo e do preço do combustível premium. Fazendo uma conta rápida para 15.000 km/ano, com gasolina a R$ 6,20/l e consumo médio de 10 km/l, só de combustível você gastaria cerca de R$ 9.300/ano. A depreciação anual de um sedã premium como o A4 costuma ser um fator de custo ainda maior.

















Tenho um A4 2021 e o tanque de 58 litros é suficiente para minha rotina SP-Campinas. Na prática, com o trânsito, faz uns 8 km/l na gasolina. Encho o tanque a cada 10 dias, gasto cerca de R$ 350. Na estrada, na Via Dutra, chega a fazer 13 km/l e a autonomia passa de 700 km fácil. O negativo é que só aceita gasolina premium, não é flex.

Tenho um A4 2021 e o tanque de 58 litros é suficiente para minha rotina SP-Campinas. Na prática, com o trânsito, faz uns 8 km/l na gasolina. Encho o tanque a cada 10 dias, gasto cerca de R$ 350. Na estrada, na Via Dutra, chega a fazer 13 km/l e a autonomia passa de 700 km fácil. O negativo é que só aceita gasolina premium, não é flex.

Como mecânico, vejo que o tamanho do tanque do A4 é adequado, mas o foco deve ser a qualidade do combustível. Já atendi carro com bomba injetora entupida por gasolina adulterada. A dica é: sempre abastecer em postos de confiança, mesmo que a reserva acenda. O sistema de injeção direta é sensível. E não espere a luz da reserva acender sempre; na minha experiência, quando acende, ainda tem uns 8 a 10 litros, o que dá para rodar uns 80 km na cidade com calma.

No mercado de seminovos, um A4 com tanque de 58 litros não é um diferencial de venda. O que o cliente pergunta é o consumo real. Digo que, na cidade, não passa de 9 km/l com gasolina. O maior custo pra ele vai ser o combustível premium e a revisão nas concessionárias, que é salgada. Carro para quem roda pouco no dia a dia.

Pra mim, que gosto de viajar, o tanque é um pouco justo. Já precisei parar para abastecer no trecho entre São Paulo e Belo Horizonte, coisa que não acontece com um carro com tanque de 65 litros. A autonomia na estrada é boa, mas o consumo com ar-condicionado ligado e ultrapassagens na serra bebe mais. Planejo as paradas com antecedência usando apps para achar postos com gasolina premium confiável nas rodovias.


