Qual o valor do Fox 2008?

[AaronMarie]

Para a Fiat Strada atual, o consumo real no dia a dia no Brasil fica entre 9 km/l e 12 km/l, dependendo fortemente da versão (1.0, 1.3 ou 1.4 Turbo), do tipo de combustível (etanol ou gasolina) e do trajeto. A versão mais popular, a Strada Working com motor 1.3 flex, registra na média dos proprietários cerca de 9,2 km/l no etanol e 11,5 km/l na gasolina em uso misto. Os dados oficiais do INMETRO, que padronizam os testes, mostram uma variação significativa, confirmando que o modelo é mais econômico nas estradas do que no trânsito pesado.

Versão (Modelo 2024)	Consumo Urbano (INMETRO)	Consumo Rodoviário (INMETRO)	Combustível
Strada Volcano 1.0	8,7 km/l	11,3 km/l	Gasolina
Strada Working 1.3	9,1 km/l	12,1 km/l	Etanol
Strada Working 1.3	11,4 km/l	14,2 km/l	Gasolina
Strada Ranch 1.4 Turbo	7,8 km/l	9,9 km/l	Gasolina

• Consumo no etanol vs gasolina: O rendimento com etanol é, em média, 70% do obtido com gasolina, um comportamento típico dos motores flex. No 1.3, isso significa cerca de 2,3 km/l a menos.
• Custo por km: Considerando o preço médio do etanol a R$ 3,20/l e o da gasolina a R$ 5,80/l (com base em médias de 2024), o custo por quilômetro rodado com etanol fica em torno de R$ 0,35/km, enquanto com gasolina sobe para aproximadamente R$ 0,50/km no mesmo motor 1.3, tornando o álcool financeiramente vantajoso quando seu preço estiver abaixo de 70% do da gasolina.
• Depreciação e TCO: A ANFAVEA aponta a Strada como líder absoluta de vendas na categoria há anos, o que ajuda a manter sua valorização no mercado de seminovos. Um cálculo simples de custo total de propriedade (TCO) para 3 anos e 45.000 km, incluindo depreciação (baseada em dados Fenabrave), IPVA, seguro médio e combustível (100% no etanol), pode totalizar entre R$ 45.000 e R$ 55.000, variando pelo estado e versão. A robustez e a rede de concessionárias da Fiat, conforme relatórios de satisfação setoriais, contribuem para custos de manutenção previsíveis, um fator crucial no cálculo real do dono brasileiro.

[MarcusLynn]

Tenho uma Strada Working 1.3 2022, comprei zero. Já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abasteço com etanol aqui no interior de Minas porque compensa mais. No meu uso, 70% é em estrada de terra e asfalto rural e 30% na cidade. Na estrada, rodando a 80 km/h, ela faz tranquilo 10,5 km/l no álcool. O problema é na cidade, chega a cair para 8 km/l se tiver que ficar parando muito. Já fiz uma viagem só com gasolina pra testar e na rodovia fez 13,5 km/l, mas no fim das contas não valeu a pena pelo preço. Para quem anda muito em rodoanel ou trânsito de São Paulo, o gasto vai ser maior, isso é fato. Minha média geral no computador de bordo tá em 9,4 km/l no etanol, bem próxima do que o povo fala nos fóruns.

[DiAngela]

Sou mecânico em uma oficina de bairro em SP e vejo muitas Stradas 1.3 aqui. O consumo que o pessoal mais reclama é entre 8 e 9 km/l no etanol, mas quase sempre tem um motivo. O mais comum é o filtro de ar sujo, o cara esquece de trocar e o motor perde rendimento. Outro ponto é o sensor de oxigênio, quando começa a falhar, a mistura fica errada e gasta mais. Já vi caso de proprietário que só andava em trechos curtos, motor nem aquecia direito, e o consumo disparava. Uma Strada bem regulada, com pneus calibrados e sem peso extra na caçamba, consegue ficar perto da média anunciada. A minha dica é: antes de se assustar com o gasto, faça uma revisão básica. Às vezes não é o carro, é a manutenção atrasada.

[OGabrielle]

Na loja de seminovos, a pergunta sobre o consumo da Strada é uma das primeiras. O que observamos é que os modelos 2020 em diante, com o motor Firefly 1.3, têm uma fama melhor de economia do que os mais antigos com motor 1.4. Isso impacta diretamente na valorização. Um cliente que procura uma picape para trabalho costuma fazer as contas do combustível como parte do negócio. Os anúncios que destacam uma média de consumo verificada (alguns até mostram print do computador de bordo) vendem mais rápido. Temos uma Strada Adventure 2021 1.3 aqui que o antigo dono usou só na estrada, e o consumo médio dele estava em 10,8 km/l no etanol. Esse é um ótimo argumento de venda. Já os modelos 1.0, embora sejam anunciados como mais econômicos, são menos procurados porque o pessoal tem receio de faltar força, principalmente com a caçamba carregada. A dica para quem vai comprar é: peça para o vendedor fazer um test drive em um trajeto que inclua uma subida e o trânsito local. O computador de bordo vai dar uma boa noção. O selo do INMETRO na documentação também é um ponto de confiança que usamos para validar a informação.

[DiIan]

Uso uma Strada 1.0 2020 para dar apoio em uma pequena frota de aplicativo. Não é o carro principal, mas serve para corridas menores e entregas. No nosso caso, com o preço do etanol, ela só vale a pena se rodar pouco. Em um dia de 8 horas dentro de São Paulo, fazendo corridas curtas e com muito tempo parado no trânsito, o tanque de etanol acaba rápido, não passa de 8 km/l. Já testamos com gasolina e melhora, mas aí a margem da corrida some. Para quem faz isso como profissão, a conta não fecha. Conheço motoristas de aplicativo que usam a Strada 1.4 Diesel só para viagens pré-agendadas entre cidades, aí o consumo na estrada, de até 14 km/l, faz sentido. Para o dia a dia urbano intenso, existem hatchbacks mais adequados. A Strada é uma ótima picape, mas para aplicativo puro, a menos que você faça muitos deliveries de produtos maiores, o custo-benefício do combustível pode ser um problema.