Qual o consumo da Equinox 2.0 2018?

[DelHaley]

O Chevrolet Equinox 2018 vendido no Brasil tem um consumo médio combinado (city/highway) de aproximadamente 9,2 km/l com gasolina e 6,5 km/l com etanol, de acordo com os testes oficiais do INMETRO para o modelo com motor 1.5 Turbo Flex. É crucial corrigir uma informação comum: a versão brasileira de 2018 não é equipada com um motor 2.0 a gasolina pura, mas sim com o propulsor 1.5 Turbo Flex de 177 cv, que é a única opção disponível no mercado nacional desde o lançamento. Os dados do INMETRO, que são a referência oficial para comparação, mostram a seguinte média para o ciclo urbano e rodoviário:

Combustível	Consumo Médio (INMETRO)
Gasolina	9,2 km/l
Etanol	6,5 km/l

• Consumo na cidade (gasolina): Em torno de 8,0 km/l.
• Consumo na estrada (gasolina): Pode chegar a 10,5 km/l em rodovias duplicadas.
• Relação de consumo etanol/gasolina: Cerca de 70%, um valor típico para motores turbo flex modernos. A ANFAVEA classifica o segmento de SUVs médios como um dos de maior crescimento, o que aumenta a oferta de seminovos como a Equinox. Na prática, o custo por quilômetro com gasolina comum, considerando um preço médio de R$ 5,80 por litro, fica em torno de R$ 0,63. Um proprietário que roda 20.000 km por ano terá um gasto anual de combustível próximo de R$ 12.600. A depreciação do modelo, analisada por tabelas de revendedoras associadas à Fenabrave, fica em média de 10% a 12% ao ano para um veículo bem conservado, o que impacta diretamente no custo total de propriedade (TCO) a longo prazo.

[SanKarter]

Tenho uma Equinox 1.5 Turbo 2018 há dois anos e meio, rodando principalmente no trânsito de São Paulo. Com gasolina aditivada, o computador de bordo mostra uma média de 7,8 km/l, que é bem realista para o meu dia a dia de casa para o trabalho. Na estrada, indo para o interior de Minas, já consegui fazer 10,2 km/l com o ar-condicionado ligado, mantendo entre 110 e 120 km/h. O ponto negativo é no etanol: em uso urbano, o consumo cai para perto de 5,5 km/l, o que praticamente anula a vantagem de preço no posto. Para quem faz muita cidade, a gasolina ainda é mais econômica no final do mês.

[Dakota]

Como mecânico, vejo muitos clientes reclamando do consumo da Equinox 2018 no primeiro ano. Muita gente espera um consumo de um carro menor e se assusta. Um detalhe importante: o sistema de injeção e a turbina são sensíveis à qualidade do combustível. Já atendi casos onde o consumo piorou por causa de gasolina de procedência duvidosa. Sempre recomendo usar postos de bandeira conhecida e fazer a troca das velas no intervalo correto, por volta dos 60.000 km. Isso mantém a queima eficiente e ajuda a controlar o gasto.

[Timothy]

Na loja de seminovos, a Equinox 2018 é um modelo que tem procura, mas o consumo é sempre um ponto questionado pelo cliente. Explico que, para um SUV desse porte e com motor turbo, os números estão dentro do esperado. O que vende para quem está interessado é o conjunto: espaço interno, acabamento e a tecnologia que ela tinha para a época. Na hora da avaliação, puxamos os dados do INMETRO para mostrar a referência oficial e comparamos com concorrentes como a Honda CR-V 2.0. O histórico de manutenção é decisivo; um carro com as revisões em dia na concessionária tende a ter um consumo mais estável. Um ponto de atenção que comento é sobre o uso do etanol: só vale a pena financeiramente se o preço no posto estiver abaixo de 70% do valor da gasolina, caso contrário, o custo por km fica maior.

[DelMalia]

Depois de testar no aplicativo por seis meses, a conclusão é que não é o carro ideal para a função se o foco for lucro. O consumo com gasolina na cidade, no vai e vem constante, fica mesmo na casa dos 7,5 a 8 km/l. Em um dia intenso, você gasta fácil R$ 70 a R$ 80 só de combustível. O espaço é excelente para passageiros e bagagens, o que gera boas avaliações, mas no bolso pesa. Para motorista de aplicativo em tempo integral, um hatch 1.0 flex é muito mais econômico para o custo operacional.