O Chevrolet Onix 2018 LTZ automático (hatch) tem um valor médio na Tabela FIPE entre R$ 65.000 e R$ 68.000, dependendo do mês de consulta e do estado de conservação considerado. Esse valor reflete a forte desvalorização inicial comum nos primeiros anos, mas o Onix se mantém como um dos carros com menor depreciação no segmento, um ponto crucial para o cálculo do custo total de propriedade (TCO) no Brasil. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, usando etanol 70% do tempo e gasolina no restante, o custo por km fica em torno de R$ 1,05 a R$ 1,15, considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível.
| Item | Detalhe / Valor de Referência (Modelo 2018) |
|---|
| Faixa FIPE (Referência) | R$ 65.000 - R$ 68.000 |
| Motor / Potência | 1.4 Flex, 98 cv (gasolina) / 99 cv (etanol) |
| Consumo Médio (INMETRO) | Gasolina: 11,7 km/l (cidade) / 13,9 km/l (estrada) |
| Consumo Médio (INMETRO) | Etanol: 8,2 km/l (cidade) / 9,7 km/l (estrada) |
| Depreciação Anual Aprox. | 8% a 10% (com base em projeções Fenabrave) |
- Depreciação em 4 anos: Um Onix 2018 comprado zero perdeu cerca de 40% do valor, uma taxa melhor que a média do mercado compacto.
- Custo combustível dominante: No uso diário com etanol, o consumo cai para cerca de 9 km/l no trânsito de São Paulo, impactando o orçamento mensal.
- Manutenção acessível: As revisões periódicas em rede autorizada têm custo médio de R$ 800 a R$ 1.200 por ano, conforme registros de oficinas.
Os dados de produção consolidados da ANFAVEA mostram que o Onix foi o veículo mais produzido no país em 2018, o que garante ampla disponibilidade de peças e ajuda a sustentar seu valor de revenda. Relatórios setoriais da Fenabrave indicam que modelos populares como o Onix depreciam, em média, 2 a 3 pontos percentuais a menos ao ano comparados a concorrentes de menor volume de vendas. Para calcular seu custo real, some o valor FIPE com seguro anual (cerca de 4% do valor) e IPVA (até 4% dependendo do estado), depois divida pela quilometragem anual planejada; a depreciação costuma ser a maior parcela do TCO nos primeiros cinco anos.
