Qual a tabela FIPE do Kia Cerato 2019?

[AylaFitz]

Segundo a Tabela FIPE oficial de junho de 2024, o preço médio do Kia Cerato 2019, modelo mais vendido na época, fica em torno de R$ 80.500. Esse valor é um ótimo ponto de partida para negociar, mas na prática, o que você vai pagar depende muito do estado do carro, da região e se é venda particular ou de loja. O Cerato 2019 teve uma desvalorização interessante, perdendo cerca de 12% ao ano nos primeiros 3 anos, um número um pouco melhor que a média de segmento apontada pelo IPEA. Isso se deve em parte à boa reputação de durabilidade que o modelo construiu, algo que o próprio relatório de satisfação pós-venda da Fenabrave costuma reforçar para a marca. Na hora de calcular o custo total de propriedade (TCO) para os próximos 2 anos, além do preço de compra, é fundamental colocar na planilha a depreciação (que deve ficar em torno de 9% ao ano agora), seguro (entre R$ 2.500 e R$ 3.000 por ano para um perfil de 35 anos em SP) e a manutenção preventiva, que fica na casa de R$ 1.200 por ano em uma oficina de confiança. No fim, o custo por km rodado, considerando tudo isso mais o combustível, pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,05, um valor típico para um sedan 2.0 aspirado.

Versão (Modelo 2019)	Preço Médio FIPE (Jun/2024)	Combustível
EX 2.0 (Aut)	R$ 78.900	Flex
SX 2.0 (Aut)	R$ 82.100	Flex

• Consumo médio real (estrada, gasolina): 12,5 km/l
• Valor de revenda após 2 anos (projeção): ~R$ 66.000
• Custo anual de seguro (São Paulo): R$ 2.700
• Desvalorização média anual (2024-2026): 9%

[NovaMarie]

Peguei um Cerato SX 2019 em 2022 por R$ 86.000 e hoje, com 45.000 km rodados, a FIPE dele tá batendo nesses R$ 80.500 mesmo. O que percebi é que o preço dele se segura bem por causa do câmbio automático de 6 marchas, que é bem mais buscado que o manual, e do conjunto de acabamento e multimídia que ainda não fica tão defasado. Morei em Minas e agora em São Paulo, e no interior o preço era uns 3% mais alto, acho que pela oferta menor. Uma dica de quem já comprou e vendeu alguns carros: na hora de olhar anúncio, desconfie se estiver muito abaixo da FIPE, principalmente se for loja. Pode ser carro de leilão mascarado ou com quilometragem adulterada. No meu caso, o custo maior tem sido mesmo o seguro, que subiu quase 20% na renovação desse ano.

[StevenRose]

Na oficina, a gente vê muitos Ceratos dessa geração (2017-2019) com os mesmos pontos. O motor 2.0 é bem durável, mas por volta dos 60.000 km chegam com vazamento no tucho hidráulico, uma troca que fica perto de R$ 600. Outra coisa que o dono precisa ficar atento é na borrachinha da tampa de combustível, que resseca e aciona a luz de anomalia no motor. É uma peça barata, mas o diagnóstico se não for em um mecânico que conheça o modelo pode levar tempo. Fora isso, é um carro que não dá trabalho se a revisão for feita certinha.

[RafaelLynn]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o Cerato 2019 é um modelo que a gente gira com certa facilidade, mas o perfil do comprador mudou. Antes vinha mais executivo, hoje chega muita família procurando um sedan confortável e completo por menos de R$ 85.000. O que define o preço final mesmo é a cor e o histórico. As cores prata e branca saem até 5% mais rápido que a preta ou vermelha. E um carro com todas as revisões feitas na concessionária, mesmo custando um pouco mais, vende no mesmo mês. A gente usa a FIPE como base, mas para vender rápido, precifica entre 3% e 5% abaixo, em torno de R$ 78.000. O que derrete mesmo o valor é o carro com sinistro, mesmo que esteja aparentemente perfeito. A oferta de 2019 é boa, então o comprador pode escolher e pechinchar. A dica é: escolha o carro pela documentação e estado, não só pelo preço mais baixo.

[LaPhoebe]

Para quem é motorista de aplicativo e pensa no Cerato 2019 como investimento, a conta é mais apertada. O consumo dele na cidade, no etanol, fica na faixa de 8,5 km/l no trânsito de São Paulo. Fazendo as contas por km rodado, considerando depreciação, seguro e manutenção, ele pode sair mais caro que um Onix 1.0 turbo ou um HB20 1.0 da mesma época, que são mais econômicos. Só valeria se você pegasse uma unidade com um desconto muito bom, abaixo da FIPE, e rodasse mais em estrada, onde o 2.0 rende melhor. Para uso intensivo na cidade, tem opções mais vantajosas no bolso.