Qual é a multa por falta de macaco no carro?

[LeDante]

A falta do macaco, junto com a chave de roda e o triângulo de segurança, é uma infração média, conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A penalidade atual é multa de R$ 130,16, acréscimo de 4 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e a possibilidade de retenção do veículo para regularização. O artigo 230 do CTB, regulamentado pelas resoluções do CONTRAN, define esses itens como obrigatórios para a segurança viária, independentemente do veículo possuir ou não um estepe. A fiscalização, realizada por agentes vinculados ao Denatran, pode aplicar a multa e determinar a retenção se um dos itens não for apresentado. É importante notar que o valor da multa é reajustado periodicamente, e a pontuação na CNH segue o novo sistema de pontuação por gravidade.

Item Obrigatório	Infração (CTB)	Valor da Multa (BRL)	Pontos na CNH	Medida Administrativa
Macaco	Média	R$ 130,16	4	Retenção do veículo
Chave de Roda	Média	R$ 130,16	4	Retenção do veículo
Triângulo	Média	R$ 130,16	4	Retenção do veículo

• Valor da multa: Vigente para 2024, com base nos reajustes anuais determinados pela legislação.
• Pontuação na CNH: 4 pontos por item faltante, conforme a nova sistemática de pontuação por gravidade da infração.
• Retenção do veículo: O veículo só será liberado após a apresentação do item ou remoção por guincho.

Muitos motoristas pensam que apenas o estepe é suficiente, mas a autuação é feita justamente pela incapacidade de realizar a troca em caso de pane. O custo da multa, somado à possível diária do guincho e ao tempo perdido, transforma uma simples verificação de rotina em um prejuízo considerável. Uma dica prática é revisar a condição desses itens a cada troca de óleo ou antes de viagens longas, especialmente em carros seminovos, onde o macaco original pode ter sido perdido ou substituído por um inadequado.

[LaGabriella]

Peguei essa multa ano passado na saída de uma rodovia duplicada no interior de Minas. O carro era um Hyundai HB20 2019 que tinha comprado como seminovo e nem percebi que o macaco original não estava no porta-malas, só o estepe. O policial rodoviário foi bem direto na blitz: pediu para ver o macaco, a chave e o triângulo. Falta do macaco, infração média. Além dos R$ 130,16, foram 4 pontos na carteira e o pior, o carro ficou retido ali na berma. Tive que ligar para um amigo trazer um macaco emprestado para me livrar. O que era para ser uma viagem tranquila virou uma tarde perdida. A lição ficou: hoje, antes de qualquer viagem, seja para São Paulo ou para estrada de terra, abro o porta-malas e confirmo se o kit tá completo. Nem tanto pelo valor, mas pela dor de cabeça.

[Victor]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e é incrível como os clientes não dão valor a isso. Sempre orientamos na entrega do veículo sobre a obrigatoriedade do kit. Teve um caso de um cliente que comprou um Volkswagen Polo 2020, foi fazer a transferência no Detran e foi barrado na vistoria porque o triângulo estava faltando. Levou a multa na hora e atrasou toda a documentação em uma semana. Nos carros mais antigos, então, é comum o macaco estar enferrujado ou travado. Meu conselho é: na hora de fechar o negócio, peça para o vendedor abrir o porta-malas e mostrar cada item. É um detalhe que pode custar caro depois.

[RicardoFitz]

Como motorista de aplicativo que roda fácil 300 km por dia em São Paulo, ser multado por falta de um item desses é um risco direto ao meu ganho. Um colega foi autuado na Marginal Tietê por falta do triângulo. Além da multa, o carro ficou retido e ele perdeu o dia todo de trabalho, sem contar a corrida que ele ia pegar para o aeroporto. Para quem vive da roda, isso é gestão de risco pura. No meu Corolla flex, eu faço uma checklist rápida todo sábado de manhã: pneu estepe (calibrado), macaco, chave de roda e triângulo. Já vi gente tentando argumentar que não usa porque tem seguro com guincho 24h, mas para o agente de trânsito não cola. A lei é clara e eles fiscalizam. Para mim, ter o kit sempre em ordem é tão importante quanto manter o tanque abastecido.

[LeLila]

Aqui no Mato Grosso, onde pegamos muita estrada de terra e trechos afastados, ficar na mão sem macaco é mais que uma multa, é uma situação de risco. Já ajudei um cara com um Jeep Compass que furou o pneu e o macaco dele não servia, não encaixava no ponto de apoio. Ele não foi multado, mas passou horas esperando socorro. A multa em si é a mesma, R$ 130 e uns quebrados, mas a consequência no interior pode ser pior. Mesmo para caminhões e picapes como a Fiat Strada, que a gente acha mais robustas, a regra vale. A fiscalização nas BRs é presente. O costume por aqui é sempre ter um kit básico não só por lei, mas por autossuficiência. Nunca se sabe quando você vai precisar ajudar o próximo ou a si mesmo longe de um centro urbano.