
A diferença central entre o Mercedes-Benz G350 e o G63 está no posicionamento e no motor: o G350 é a versão de entrada, mais acessível e focada em conforto, enquanto o G63 é um super-SUV de desempenho da divisão AMG. Um proprietário que opta pelo G350 busca principalmente a presença e o conforto da lendária carroceria G, mas com um custo total de propriedade (TCO) significativamente menor. Já o comprador do G63 paga um ágio pela performance extrema e pelo status da marca AMG, o que se reflete em todos os aspectos, do consumo ao seguro.
Uma comparação direta com base nos modelos 2024 disponíveis no mercado brasileiro (todos importados) mostra o abismo entre eles:
| Característica | Mercedes-Benz G350 | Mercedes-AMG G63 |
|---|---|---|
| Motor | 2.0L 4 cilindros turbo | 4.0L V8 biturbo |
| Potência | 258 cv | 585 cv |
| Torque | 370 Nm | 850 Nm |
| 0-100 km/h | ~8.1 segundos | ~4.5 segundos |
| Consumo estimado (estrada) | ~9.2 km/l (gasolina) | ~6.5 km/l (gasolina) |
| Preço inicial (BRL, 2024) | Aprox. R$ 1.200.000 | A partir de R$ 2.500.000 |
A depreciação anual do G63 tende a ser percentualmente menor devido à sua exclusividade, mas em valor absoluto a perda financeira é muito maior. Para o dia a dia no trânsito pesado de São Paulo, o motor 2.0T do G350 é mais do que suficiente e econômico, mas não oferece a emoção e o som característico do V8 do G63, que justificam seu preço para entusiastas.

















Como gerente de uma loja de seminovos de alto padrão em São Paulo, vejo a diferença no bolso do cliente na hora da revenda. Um G350 2022 com 30 mil km desvaloriza cerca de 35% frente à tabela FIPE. Um G63 do mesmo ano, se bem cuidado, perde apenas 25%. O ágio AMG se mantém. Mas o custo de manter o G63 assusta muita gente na revisão – uma simples troca de pastilhas de freio pode sair por R$ 15.000.

Como gerente de uma loja de seminovos de alto padrão em São Paulo, vejo a diferença no bolso do cliente na hora da revenda. Um G350 2022 com 30 mil km desvaloriza cerca de 35% frente à tabela FIPE. Um G63 do mesmo ano, se bem cuidado, perde apenas 25%. O ágio AMG se mantém. Mas o custo de manter o G63 assusta muita gente na revisão – uma simples troca de pastilhas de freio pode sair por R$ 15.000.


