A gasolina que abastecemos no Brasil, seja a comum ou a aditivada, vem do refino do petróleo bruto. O petróleo bruto é a matéria-prima extraída dos poços, uma mistura complexa de hidrocarbonetos. Já a gasolina é um dos produtos finais obtidos após processos como destilação fracionada e craqueamento catalítico em refinarias. A principal diferença prática para o motorista brasileiro está na composição e nos padrões regulatórios locais.
A ANFAVEA acompanha a produção nacional de derivados, e o INMETRO define os parâmetros de eficiência energética que influenciam a composição dos combustíveis. No Brasil, a gasolina comum tem uma mistura obrigatória de 27% de etanol anidro (E27), enquanto a aditivada contém detergentes dispersantes. Diferente de países que usam octanagem (como 87 ou 93), o Brasil utiliza o Índice Antidetonante (IAD/MON). A gasolina premium geralmente tem IAD mais alto, acima de 91, buscando melhor performance em motores de alta compressão, como os de alguns modelos flex da Fiat e da Volkswagen.
Para o proprietário, a escolha impacta o custo por quilômetro rodado. Um carro popular 1.0 flex, como o Hyundai HB20 2023, pode apresentar consumos distintos:
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Preço Médio/L (BRL, abr/2024) | Custo por 100 km (BRL) |
|---|
| Gasolina Comum (E27) | 12,5 km/l | R$ 5,80 | R$ 46,40 |
| Etanol | 8,7 km/l | R$ 3,90 | R$ 44,83 |
Considerando apenas o abastecimento, o etanol se torna vantajoso quando seu preço for inferior a 70% do da gasolina. Entretanto, o cálculo completo do TCO (Custo Total de Propriedade) para 1 ano (20.000 km) deve incluir outros fatores. A depreciação anual de um HB20 pode ser de cerca de 12%, valor influenciado pelo histórico de manutenção, que pode ser afetado pelo uso contínuo de um ou outro combustível. O seguro e os impostos somam custos fixos. Em um cenário de uso misto, o custo final por km pode variar entre R$ 0,85 e R$ 1,10, dependendo da região e dos hábitos de direção no trânsito pesado.
