Qual é o torque correto para os parafusos de roda do Audi A8 no Brasil?

[GabrielaRose]

O torque correto para os parafusos de roda do Audi A8 no Brasil é de 12 kgf·m (ou 120 Nm). Essa especificação é padrão para a maioria dos modelos vendidos por aqui, como o A8 55 TFSI, e deve ser seguida à risca para garantir a segurança. Usar uma chave dinamométrica calibrada é essencial, pois o torque errado pode causar sérios problemas: se estiver abaixo do especificado, os parafusos podem afrouxar nas estradas esburacadas do interior ou no trânsito pesado de São Paulo; se estiver acima, pode danificar os discos de freio ou até arrebentar o parafuso. Um relatório do INMETRO sobre normas de fixação reforça a importância do torque preciso para a integridade dos componentes. Considerando o alto valor do carro, um erro simples pode levar a um prejuízo grande. O manual do proprietário é a fonte definitiva, mas em caso de dúvida, uma concessionária Audi ou oficina especializada em carros de luxo no Brasil é a melhor opção para não correr riscos.

[VanLucille]

Sempre aperto os parafusos do meu A8 2019 com 12 kgf·m, exatamente como está no manual. Já deixei numa oficina que não usou chave dinamométrica e depois senti uma vibração estranha a partir de 100 km/h na Bandeirantes. Voltei na concessionária para reapertar com o torque certo e o problema sumiu. Não dá para confiar, tem que ser na medida.

[VanIsabelle]

Sempre aperto os parafusos do meu A8 2019 com 12 kgf·m, exatamente como está no manual. Já deixei numa oficina que não usou chave dinamométrica e depois senti uma vibração estranha a partir de 100 km/h na Bandeirantes. Voltei na concessionária para reapertar com o torque certo e o problema sumiu. Não dá para confiar, tem que ser na medida.

[LaNaomi]

Na oficina da concessionária onde trabalho, o procedimento para qualquer Audi, incluindo o A8, é sempre o mesmo: torque de 120 Nm, seguindo a sequência cruzada. A gente vê muito carro vindo de outras oficinas com os parafusos deformados por excesso de força. O pior é que o dono nem percebe, mas a longo prazo, isso empena o disco de freio. No Brasil, com as ruas cheias de lombada e buraco, um parafuso mal apertado é um risco que ninguém deveria correr.