No Brasil, a comissão média para um vendedor de carros novos em concessionária fica entre 2,5% e 5% sobre o lucro da venda, além de um salário base fixo e possíveis bônus por metas. Para um carro popular de R$ 100.000 onde a loja tem uma margem de lucro de R$ 8.000, a comissão básica pode girar em torno de R$ 200 a R$ 400 por unidade. A estrutura real é mais complexa, conforme dados do setor.
| Modelo / Categoria (Exemplo) | Margem Alvo da Loja (BRL) | Comissão (sobre a margem) | Pago ao Vendedor (BRL, aproximadamente) |
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| Popular (ex: Hyundai HB20 1.0) | 6.000 - 9.000 | 2,5% - 4% | 150 - 360 |
| SUV Médio (ex: Jeep Compass) | 10.000 - 18.000 | 3% - 5% | 300 - 900 |
| Pick-up (ex: Fiat Strada Volcano) | 8.000 - 12.000 | 3% - 5% | 240 - 600 |
A renda total depende do pacote: um salário base que pode variar de R$ 1.500 a R$ 2.500 por mês, mais a comissão acumulada. Mas a chave é que a comissão incide quase sempre sobre o lucro da operação (valor de venda menos custo da loja), não sobre o preço final ao cliente. Se o vendedor der muito desconto, sua comissão cai. O Fenabrave aponta que a rotatividade é alta, com muitos vendedores saindo nos primeiros 6 meses por conta da pressão. Um cálculo mais realista do ganho anual considera o base mais as comissões, menos a depreciação natural do esforço em meses ruins. Por exemplo, um vendedor que vende 8 carros populares num mês bom pode tirar R$ 4.000 no total, mas em meses de baixa, fica próximo do salário base. A comissão sobre serviços financeiros e seguros (Bônus de F&I) é onde muitos conseguem complementar a renda de forma significativa, podendo adicionar de R$ 200 a R$ 800 por venda fechada nesses produtos. A ANFAVEA mostra que a venda de veículos flex mantém o volume maior, mas o lucro por unidade para a loja, e consequentemente a comissão potencial, é maior nos modelos a combustão pura ou híbridos, que têm menor concorrência de preço. A comissão sobre carros zero é, em geral, mais baixa percentualmente do que sobre seminovos. O custo real por carro vendido pelo vendedor, considerando o tempo gasto com prospecção e atendimento, muitas vezes só compensa se ele fechar o pacote completo com financiamento e seguro.
