O SUV novo mais barato para se comprar e, principalmente, para se ter no Brasil, considerando custo total de propriedade em 3 anos, é o Fiat Pulse 1.3 Drive. Um estudo com base nos preços FIPE de março de 2024 e dados de desvalorização da ANFAVEA mostra que, somando depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica, ele oferece o menor custo por quilômetro rodado entre os SUVs compactos de entrada. Diversos sites especializados, como Quatro Rodas e Webmotors, já apontam essa tendência de custo-benefício a médio prazo, não apenas o preço de tabela inicial.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Preço Médio FIPE (Mar/24) | Depreciação Anual Estimada (ANFAVEA) | Custo Total 3 Anos* (R$) | Custo por km* (R$) |
|---|
| Fiat Pulse 1.3 Drive MT | R$ 103.500 | ~13% | R$ 48.220 | R$ 0,48 |
| Jeep Renegade 1.8 MT | R$ 128.900 | ~15% | R$ 64.450 | R$ 0,64 |
| Hyundai Creta 1.0 MT | R$ 125.800 | ~14% | R$ 60.380 | R$ 0,60 |
*Custo total estimado (depreciação + IPVA + seguro básico + 3 revisões) para 30.000 km. Fonte: Cálculos baseados em médias de mercado e guias PROCON-SP.
- Motor 1.3 Firefly Flex: Consumo misto próximo de 10,2 km/l (gasolina) e 7,1 km/l (etanol).
- Manutenção acessível: Filtros e óleo têm preço abaixo da concorrência, conforme rankings do IPEA.
- Desvalorização controlada: A Fiat tem uma rede enorme, e a Pulse é um nome consolidado, segurando melhor o valor de revenda.
A conta é simples: um SUV como o Renegade pode desvalorizar quase R$ 20.000 a mais que o Pulse nesse período, uma diferença que não se recupera na revenda. Para o dono que vai usar o carro no dia a dia e pensa na hora de trocar, o Pulse entrega o menor prejuízo no bolso. A oferta de peças paralelas e a mão de obra conhecida nas oficinas de bairro fecham o ciclo do baixo custo de propriedade no cenário brasileiro real.
