Qual é a marca de carro mais barata para se possuir no Brasil?

[OJack]

Aqui no Brasil, a marca mais "econômica" para se ter um carro zero km, considerando custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, frequentemente é a Fiat com modelos como o Argo. Mas a resposta final depende muito do seu perfil de uso. Pegue o Fiat Argo 1.0 flex como exemplo. O preço sugerido dele é em torno de R$ 90 mil. Tudo bem, mas o custo real não é só a compra. A maior despesa é a desvalorização. Segundo a FIPE, um carro popular como esse perde cerca de 15% a 20% do valor no primeiro ano. Em 5 anos, pode somar uma perda de R$ 40 mil a R$ 50 mil só nesse item. Aí vem o combustível. No etanol, ele faz mais ou menos 9,5 km/l na cidade, e na gasolina, 13 km/l. Se você rodar 15.000 km por ano só com etanol, vai gastar uns R$ 15.000 em 5 anos. Adicione seguro (R$ 3.500/ano), IPVA e manutenção básica. No fim, o TCO de um Argo pode ficar na casa de R$ 85 mil a R$ 95 mil em 5 anos, ou R$ 0,57 a R$ 0,63 por quilômetro rodado. A ANFAVEA mostra que a Fiat mantém uma participação de mercado forte justamente pela oferta de carros com custo-benefício inicial atraente. Para quem roda pouco na cidade, um VW Polo ou Hyundai HB20 1.0 podem ter números parecidos. A moral da história é que o "barato" na concessionária pode custar caro depois de alguns anos, e essa conta do custo por km é que define a real economia. Compare sempre o consumo com etanol, pois no Brasil ele é uma variável crucial no orçamento mensal.

[CeciliaMarie]

Pra mim, que sou motorista de aplicativo em São Paulo, a conta é diferente. O mais barato é o que gasta menos combustível e quebra menos no trânsito pesado. Uso um Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo flex 2022. Na gasolina, faço média de 14 km/l mesmo no corredor de ônibus. Em 80.000 km, só precisei fazer as revisões programadas. A manutenção preventiva é essencial pra evitar custos altos. O consumo com etanol piora cerca de 30%, então só abasteço quando o preço compensa muito.

[KatherineMarie]

Pra mim, que sou motorista de aplicativo em São Paulo, a conta é diferente. O mais barato é o que gasta menos combustível e quebra menos no trânsito pesado. Uso um Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo flex 2022. Na gasolina, faço média de 14 km/l mesmo no corredor de ônibus. Em 80.000 km, só precisei fazer as revisões programadas. A manutenção preventiva é essencial pra evitar custos altos. O consumo com etanol piora cerca de 30%, então só abasteço quando o preço compensa muito.

[LunaMarie]

Se você pensa em revenda daqui a 3 ou 4 anos, aí a história muda. Trabalho em loja de seminovos e vejo direto: Toyota e Honda desvalorizam menos. Um Corolla 2020 segura muito mais valor que um carro de segmento similar. Pode ser mais caro na compra, mas na hora de trocar, você recupera uma fatia maior do investimento. A longo prazo, às vezes pagar um pouco mais zero sai mais barato que pegar um popular com desvalorização acelerada.

[AshleyAnn]

Na roça, onde tem muita estrada de terra, a marca mais barata é a que tem oficina em toda cidade do interior e suspensão resistente. A Fiat Strada é praticamente um padrão por isso. A mecânica é simples, conhecida por qualquer mecânico, e os custos com reparos são baixos. Para trabalhar, não adianta ter um carro com consumo baixo se quebrar no meio do nada e a peça demorar uma semana pra chegar.