Qual o melhor horário para pôr gasolina no carro?

[MacRiver]

Em termos práticos para o motorista brasileiro, focar no horário para abastecer visando a densidade do combustível não vale o esforço, pois a economia potencial é insignificante frente a outros fatores locais como o preço do etanol, descontos nos postos e a qualidade do combustível. A teoria de que combustíveis são mais densos no frio é fisicamente correta, mas seu impacto real no Brasil é mínimo. O INMETRO, que regula os medidores dos postos, estabelece tolerâncias rigorosas, e a variação de volume por temperatura dentro de um tanque subterrâneo é muito pequena. Um estudo do IPEA considerando a variação térmica média em cidades brasileiras concluiu que o ganho potencial é inferior a 0,5% no valor abastecido, algo quase imperceptível. Para um tanque de 50 litros de gasolina comum, considerando um preço médio de R$ 5,90 por litro, a "economia" máxima teórica seria de menos de R$ 1,50 por abastecimento. Em contrapartida, escolher um posto de bandeira conhecida ou monitorar a relação de preço entre etanol e gasolina (só vale abastecer com etanol se estiver custando até 70% do preço da gasolina) gera impactos financeiros e de desempenho muito maiores. A densidade da gasolina varia cerca de 0,1% por grau Celsius, e a diferença de temperatura entre o dia e a noite no subsolo de um posto é pequena. Portanto, estratégias mais eficientes incluem abastecer no início da semana (quando os postos podem repor com preços mais baixos) e buscar programas de fidelidade.

• Variação máxima de economia por temperatura: < 0,5% do valor (IPEA).
• Custo-benefício: Irrelevante frente a outros fatores de economia.
• Foco real: Preço, qualidade e relação etanol/gasolina.

[LaAmelia]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, rodei mais de 80.000 km no último ano com um carro flex. A dica do horário pela densidade eu até ouvi, mas na prática não faz diferença no meu bolso. Meu foco total é no aplicativo que mostra os postos mais baratos no meu trajeto. Saio de casa às 5h e o primeiro abastecimento é sempre no posto que oferece desconto no cartão ou cashback, independente de ser de manhã cedo. O que pesa mesmo é o trânsito. Abastecer no fim da tarde, mesmo teoricamente "no horário bom", pode me fazer perder uma corrida em horário de pico, então eu evito. Já percebi que alguns postos têm promoções específicas para a noite, depois das 22h, para atrair quem trabalha nesse turno. Para mim, isso vale mais. A verdade é que, se você fizer as contas do mês, o que reduz mesmo o custo por km é andar sempre com o pneu calibrado e usar etanol só quando a conta fecha, porque no trânsito parado o consumo do álcool é mais alto.

[ConnorMarie]

Trabalho em um posto de combustível há 10 anos no interior de Minas. Essa história de abastecer de madrugada para pegar mais combustível pelo mesmo litro é um mito que persiste. Nossos tanques são subterrâneos e a temperatura lá embaixo varia muito pouco entre o dia e a noite. A bomba já compensa automaticamente qualquer variação mínima para cumprir as regras do INMETRO. O que o cliente realmente deveria observar é se a bomba foi selada pela fiscalização e se o visor está zerado antes de começar. Muitas vezes, o "prejuízo" vem de um abastecimento com o motor ainda ligado ou do tanque cheio demais, que faz o combustível voltar pelo cano. Para o dono do carro, o melhor horário é quando o posto está vazio, assim o frentista tem mais atenção e não erra o valor ou suja a lata.

[LeRicardo]

Para carros flex, a lógica pode ser um pouco diferente, mas ainda assim irrelevante pelo fator densidade. O etanol tem uma taxa de evaporação maior que a gasolina. Em dias muito quentes no Nordeste, abastecer com o sol a pino pode fazer você ver aquele vapor saindo do bocal, que é álcool evaporando. É uma perda mínima, mas perceptível. Por isso, se for colocar etanol, faz sentido evitar o calor do meio-dia. Agora, o fator principal para o flex é matemático: com o preço do etanol a 70% ou menos do preço da gasolina, vale a pena. Se estiver acima disso, mesmo abastecendo de madrugada no frio, você está perdendo dinheiro porque a gasolina rende mais. Já testei no meu Onix: no uso urbano, com etanol faço 8 km/l e com gasolina 11,5 km/l. Se o álcool não estiver custando no máximo 70% do preço da gasolina, o custo por km já fica maior. Então, meu "melhor horário" é quando o preço do etanol na bomba está na proporção correta.

[Carson]

Na revenda de seminovos, a gente vê carros que foram abastecidos em qualquer horário e não dá para notar diferença no estado do motor ou do sistema de combustível pelo suposto horário do abastecimento. O que realmente depreciia o valor é o histórico de manutenção e o tipo de combustível usado de forma crônica. Um carro flex que rodou 50.000 km só com etanol, se bem mantido, não tem seu valor de revenda majorado ou reduzido por isso. O conselho que passo para preservar o bom funcionamento é sempre: escolha um posto movimentado, onde o combustível não fica parado muito tempo nos tanques, e evite reserva. Isso é mais importante que qualquer teoria sobre temperatura. Um tanque constantemente na reserva pode sugar sujeira do fundo e afetar os bicos injetores, gerando um prejuízo real.