
É a luz que indica que o sistema de partida e parada automática do motor está ativo, geralmente um círculo com uma seta e a letra "A". A luz acende quando o motor desliga automaticamente em uma parada, por exemplo, no trânsito pesado de São Paulo, e apaga quando o motor é religado ao soltar o freio. Em carros flex, o sistema funciona tanto com gasolina quanto com etanol, mas o comportamento pode variar. Alguns modelos, como o Volkswagen Polo TSI, permitem desligar o sistema com um botão dedicado, e quando desativado, o símbolo no painel aparece com uma barra diagonal sobre ele. A principal vantagem no Brasil é a economia de combustível em percursos urbanos, embora o impacto real dependa muito do seu trajeto. Um teste prático com um Hyundai HB20 1.0 em cidade, baseado em dados de 2023, mostrou uma economia média de 0,4 km/l no ciclo urbano quando o sistema está ativo. No entanto, o desgaste em componentes como a bateria e o motor de partida é uma preocupação de longo prazo para muitos proprietários. A ANFAVEA registra a crescente adoção da tecnologia em modelos nacionais, visando atender às normas de eficiência energética. Já a Latin NCAP não avalia esse sistema especificamente, mas destaca que tecnologias que não distraem o motorista contribuem para a segurança geral, um princípio que um indicador claro no painel ajuda a seguir.









Para mim, que sou motorista de aplicativo no Rio, essa luz é sinal de economia. O carro desliga no sinal e gasta menos. No corolla flex que dirijo, com etanol, noto que o sistema é mais agressivo e ativa mais vezes do que com gasolina, o que no fim do mês faz diferença no bolso. A economia real no etanol compensa o leve desgaste a mais no motor de partida.


