Qual o consumo de combustível da Aprilia SR Max 250 por km/l?

[ArabellaDella]

Para um proprietário no Brasil considerando TCO (Custo Total de Propriedade), a Aprilia SR Max 250 tem um consumo médio oficial do INMETRO de aproximadamente 41,7 km/l com gasolina e cerca de 30,3 km/l com etanol, em ciclo de testes. Na prática no trânsito urbano, espere algo entre 35 e 38 km/l (gasolina). O ponto crucial aqui é o custo por quilômetro rodado, que é onde scooters de maior cilindrada brilham em deslocamentos diários. Vamos pegar um cenário de uso em São Paulo, 15.000 km por ano, com 70% do abastecimento em etanol (por conta do preço) e 30% em gasolina aditivada para limpeza do sistema. Considerando os preços médios de combustível, seguro, manutenção preventiva nas concessionárias e a depreciação anual baseada em dados da Fenabrave para o segmento premium, o custo total por km fica em torno de R$ 0,85 a R$ 0,95. Essa depreciação é um fator pesado, pois scooters italianas têm curva de desvalorização mais acentuada nos primeiros anos comparada a japonesas consolidadas. Se você roda mesmo acima de 20.000 km/ano, o excelente consumo ajuda a compensar parte do custo fixo maior. Uma comparação justa é com a Honda Forza 350, que tem consumo INMETRO similar (cerca de 40 km/l na gasolina) mas com valor de revenda significativamente mais alto, impactando o TCO final.

[VanPatrick]

Tenho uma SR Max 250 2022 e faço São Paulo-Campinas toda semana. Na rodovia, mantendo entre 110 e 120 km/h com bagagem, ela faz certo de 33 km/l com gasolina comum. Na cidade, com muito para-e-arranca, cai para uns 36 km/l. O que pesa mesmo é o etanol, mesmo com a diferença de preço no posto. Na minha conta, só vale a pena se o álcool estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, porque o consumo cai para uns 26 km/l na estrada. O computador de bordo é bem preciso, pelo menos no meu.

[MacKeegan]

Tenho uma SR Max 250 2022 e faço São Paulo-Campinas toda semana. Na rodovia, mantendo entre 110 e 120 km/h com bagagem, ela faz certo de 33 km/l com gasolina comum. Na cidade, com muito para-e-arranca, cai para uns 36 km/l. O que pesa mesmo é o etanol, mesmo com a diferença de preço no posto. Na minha conta, só vale a pena se o álcool estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, porque o consumo cai para uns 26 km/l na estrada. O computador de bordo é bem preciso, pelo menos no meu.

[DelZachary]

Como mecânico, vejo que o consumo piora bastante se o dono negligenciar duas coisas: a vela de ignição, que sofre com a qualidade irregular do nosso combustível, e a limpeza dos bicos da injeção, principalmente se abastecer com etanol de posto pouco confiável. Já atendi SR Max com apenas 15.000 km consumindo quase 30% a mais porque o sensor de oxigênio estava com leitura errada por conta de combustível ruim. Trocar o óleo do motor no prazo correto (indicado no manual) também ajuda a manter a economia.

[KadenLee]

No mercado de seminovos, a SR Max 250 é nicho. Quem compra busca performance e conforto, não só economia. O consumo é um ponto positivo, mas não é o que mais segura o valor. Um modelo 2020 hoje vale cerca de 70% do valor de uma Fazer 250 2020, por exemplo. O fato de ser scooter e ter manutenção mais cara na rede autorizada afasta parte dos compradores. Para o perfil certo, ela entrega um custo-benefício interessante no uso.

[McTyler]

Para universitário que vai da Zona Leste à USP todo dia, a conta é simples. Uso só etanol porque o preço perto de casa compensa, mesmo fazendo só 28 km/l no corredor com trânsito pesado. No mês, gasto menos do que gastaria com gasolina no mesmo trajeto, mesmo abastecendo com mais frequência. A ergonomia e o espaço debaixo do banco valem o investimento inicial maior comparado a uma scooter 150cc. O seguro foi o item mais caro para meu perfil.