Qual é a temperatura adequada para o aquecimento do carro no inverno?

[MichaelLynn]

Para o aquecimento do carro no inverno brasileiro, uma temperatura entre 22°C e 24°C no controle de clima é geralmente suficiente e confortável. Ajustes acima disso, especialmente em viagens longas, podem causar sonolência. O sistema funciona com o calor residual do motor, então usar o aquecimento não aumenta o consumo de combustível de forma direta – o que gasta é o ventilador, mas seu impacto é mínimo. Em carros flex, um detalhe importante é que no etanol o motor esquenta mais rápido, então o ar quente sai em menos tempo. Dados da ANFAVEA mostram que a frota brasileira tem em média 10 anos, e muitos desses veículos podem ter problemas no sistema de arrefecimento que afetam o aquecimento. Já os testes da Latin NCAP em condições extremas reforçam a importância de manter a visibilidade, pois vidros embaçados pelo contraste de temperatura são um risco. O custo por km para manter o sistema em dia é baixo, basicamente a verificação do líquido de arrefecimento a cada 30.000 km ou uma vez por ano, o que evita reparos maiores no núcleo do aquecedor.

[Geoffrey]

Aqui no interior de Minas, com aquelas madrugadas frias, eu deixo entre 23 e 24 graus. Mais que isso fica abafado e começa a dar sono na estrada de terra. No meu Fiat Strada Flex 2018, com etanol no tanque, o ar já sai morno depois de uns 3 minutos de rodagem. Uso só a velocidade baixa do ventilador para não fazer barulho.

[ErinLynn]

Aqui no interior de Minas, com aquelas madrugadas frias, eu deixo entre 23 e 24 graus. Mais que isso fica abafado e começa a dar sono na estrada de terra. No meu Fiat Strada Flex 2018, com etanol no tanque, o ar já sai morno depois de uns 3 minutos de rodagem. Uso só a velocidade baixa do ventilador para não fazer barulho.

[VanAndrew]

Como mecânico, vejo muita gente colocando no máximo e reclamando depois que o carro superaqueceu. O ideal é começar no frio com a temperatura no máximo, mas assim que o ponteiro do motor chega na metade, você baixa para uns 22°C. Isso alivia a carga no sistema de arrefecimento. Em carros mais velhos, se não esquenta nada, pode ser termostato travado ou válvula do núcleo do aquecedor entupida.

[KevinAnn]

Na loja de seminovos, sempre testamos o aquecimento no primeiro arranque do dia. Se demorar mais de 5 a 7 minutos para sair ar quente com o motor em temperatura normal, é uma bandeira vermelha. Pode indicar problemas de fluxo no radiador ou no próprio aquecedor, um reparo caro. Para o cliente, um teste prático é ver se a temperatura se mantém estável no controle.

[VonEllie]

Motorista de aplicativo em São Paulo, meu segredo é deixar no 23°C e direcionar as saídas para os pés dos passageiros. No trânsito parado, o motor não esquenta muito, então se colocar muito alto o ar fica morno. Com gasolina aditivada, parece que demora um pouquinho mais para esquentar comparado ao etanol. Passageiro satisfeito no inverno significa menos risco de cancelar a viagem.