O ar-condicionado do carro é um sistema fechado que usa um compressor acionado pelo motor para circular um gás refrigerante, resfriando e desumidificando o ar que entra na cabine. Para o proprietário brasileiro, o custo real vai além do preço do carro novo. O maior impacto no bolso é o consumo de combustível, que pode subir entre 10% e 20%, segundo medições do INMETRO em testes de etiquetagem veicular. Em um carro flex popular que faz 12 km/l com gasolina na cidade, ligar o AC pode baixar essa média para cerca de 10,5 km/l. Considerando um preço do litro da gasolina comum a R$ 5,80 e uma rodagem de 15.000 km por ano, o custo extra apenas com combustível fica próximo de R$ 1.100 anuais. A manutenção preventiva, como a troca do filtro de cabine a cada 15.000 km e a recarga do gás a cada 2 ou 3 anos, soma mais uns R$ 400 a R$ 600 por ano em média. A depreciação do veículo também é influenciada, pois um sistema de AC que não funciona bem desvaloriza o carro no mercado de seminovos. Um relatório setorial da ANFAVEA costuma destacar itens de conforto como fatores de retenção de valor. Fazendo as contas do custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, o ar-condicionado pode representar um acréscimo de 5% a 8% nos gastos totais com o veículo, dependendo do uso e dos preços dos combustíveis.
| Item de Custo (Anual) | Estimativa em BRL (Faixa) | Base de Cálculo |
|---|
| Consumo Extra Combustível | R$ 900 - R$ 1.300 | 15.000 km/ano, 15% de aumento no consumo |
| Manutenção Preventiva | R$ 200 - R$ 400 | Filtro de cabine + limpeza do sistema |
| Recarga/Reparo do Gás | R$ 0 - R$ 200 (média) | Custo pontual diluído por ano |
| Impacto na Depreciação | Difícil quantificar | Sistema operante agrega valor na revenda |
- Consumo com AC ligado: pode cair para 10,5 km/l em carro flex.
- Custo extra com combustível: cerca de R$ 1.100 por ano.
- Manutenção preventiva anual: entre R$ 200 e R$ 400.
- Filtro de cabine deve ser trocado a cada 15.000 km.
- Sistema em bom estado retém valor na revenda.
