O que acontece se colocar etanol em um motor a gasolina no Brasil?

[LukeFitz]

Em um carro a álcool ou flex, pode ocorrer falha na partida a frio e perda de potência considerável em dias frios, especialmente abaixo de 15°C. O etanol requer maior quantidade de combustível para a ignição, e em modelos comuns como o Volkswagen Polo Track 1.0, o sistema de injeção pode não se adaptar corretamente, levando ao engasgo. Já em motores projetados apenas para gasolina (que não são flex), a prática é danosa e pode causar detonação e superaquecimento a longo prazo. Um proprietário que rodou 20.000 km em um Fiat Argo 1.0 flex relatou uma queda no consumo de cerca de 1,5 km/l ao usar etanol no inverno de Curitiba. A ANFAVEA destaca que a frota flex brasileira é projetada para a variação, mas a Fenabrave alerta que o uso fora das especificações do manual (como abastecer um motor puro gasolina com etanol) anula a garantia. O cálculo simples para o proprietário é: se o preço do etanol for superior a 70% do preço da gasolina, o abastecimento com álcool tende a ser menos vantajoso no custo por km rodado, considerando a perda de eficiência.

[DiMariana]

Já fiz isso sem querer no meu HB20 1.0 flex, era gasolina e coloquei uns 5 litros de álcool antes de perceber. Completei com gasolina de novo e o carro ficou meio “preguiçoso” por uns dois dias, parecia que faltava força nas arrancadas. No trânsito pesado de São Paulo, o consumo disparou nesse período. Não deu problema grave, mas aprendi a prestar mais atenção no bico da bomba.

[DiElla]

Já fiz isso sem querer no meu HB20 1.0 flex, era gasolina e coloquei uns 5 litros de álcool antes de perceber. Completei com gasolina de novo e o carro ficou meio “preguiçoso” por uns dois dias, parecia que faltava força nas arrancadas. No trânsito pesado de São Paulo, o consumo disparou nesse período. Não deu problema grave, mas aprendi a prestar mais atenção no bico da bomba.