Rodar sem trocar o catalisador danificado no Brasil não vai parar o carro imediatamente, mas vai causar falha na vistoria do Detran, multa ambiental, aumento de consumo e pode levar a um prejuízo alto no motor a longo prazo. O catalisador é parte essencial do sistema de controle de emissões do Proconve, e sem ele funcionando, o carro emite níveis ilegais de poluentes como monóxido de carbono e hidrocarbonetos. Um carro flex popular, como um Fiat Strada 1.4, com o catalisador entupido, pode ter o consumo de etanol caindo de 9 km/l para 7,5 km/l na cidade, segundo simulações de oficinas especializadas, porque a central eletrônica tenta compensar a mistura errada. O custo por km sobe consideravelmente.
| Item | Com Catalisador Danificado (Estimativa) | Com Catalisador em Dia |
|---|
| Consumo (Etanol, cidade) | ~7,5 km/l | ~9,0 km/l |
| Risco de Multa (Lei Ambiental) | Alto | Nenhum |
| Passa na Vistoria | Não | Sim |
| Custo de Longo Prazo | Muito Alto (motor + multa) | Manutenção preventiva |
A ANFAVEA destaca que os sistemas de pós-tratamento são vitais para cumprir as fases do Proconve. O INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética de veículos, não avalia carros com falhas no catalisador, pois o consumo se degrada. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um carro nessa situação fica prejudicado: além da multa que pode chegar a centenas de reais, a depreciação do veículo é mais acentuada porque o problema é detectado na vistoria, e o conserto do motor por causa da carbonização gerada pela combustão incompleta pode ultrapassar R$ 5.000, dependendo do modelo. Um proprietário que rode 15.000 km por ano com etanol, passando de 9 para 7,5 km/l, gasta cerca de R$ 1.000 a mais em combustível anualmente, sem contar os outros riscos.
