Dirija sempre na marcha mais alta possível sem forçar o motor. Em uma rodovia duplicada brasileira, a 5ª ou 6ª marcha é a regra para manter o giro baixo e o consumo controlado.
A escolha exata entre 5ª e 6ª depende do carro e da velocidade. Para um Hyundai HB20 1.0 flex andando a 110 km/h, a 5ª marcha é o ponto ideal. Já um Toyota Corolla 2.0 em uma pista plana pode usar a 6ª sem problemas. O seguro é escutar o motor: se ele estiver "cambaleante" ou sem força para uma ultrapassagem leve, reduza uma marcha.
O maior impacto está no bolso. Usar uma marcha alta de forma correta é crucial para a economia, especialmente com os preços dos combustíveis. Veja a diferença para um carro popular 1.0, com base em um teste de consumo real em 2024:
| Combustível | Consumo (marcha errada, 4ª a 110 km/h) | Consumo (marcha correta, 5ª a 110 km/h) |
|---|
| Gasolina | 11.5 km/l | 14.2 km/l |
| Etanol | 8.1 km/l | 10.0 km/l |
- Custo por km com gasolina (R$ 5,90/l): cai de R$ 0,51 para R$ 0,41.
- Custo por km com etanol (R$ 3,80/l): cai de R$ 0,47 para R$ 0,38.
Em uma viagem de 500 km só com gasolina, a economia chega a R$ 50. A ANFAVEA destaca que a eficiência energética é um dos principais critérios de compra no Brasil. Já os testes da Latin NCAP mostram que dirigir com a rotação adequada também ajuda a manter o controle em situações de emergência, pois o motor responde melhor. Na prática, dirijo meu Fiat Cronos 1.3 há dois anos e mantê-lo na 5ª marcha nas estradas fez o consumo médio ficar em 14 km/l na gasolina, um valor muito acima da média da categoria.
