O índice de lonas (ply rating) de um pneu indica, de forma simplificada, a sua resistência estrutural e capacidade de carga. No mercado brasileiro, para carros de passeio comuns, o padrão é 4 lonas (4PR) ou 6 lonas (6PR). Um número maior não significa necessariamente um pneu "melhor" para o dia a dia; para a maioria dos carros, como um Hyundai HB20 ou um Chevrolet Onix, pneus 4PR ou 6PR de boa qualidade são a escolha mais equilibrada. Pneus com índice excessivamente alto, como 8PR ou 10PR, são projetados para picapes como a Fiat Strada (que muitas vezes usa 6PR ou 8PR) ou para uso intenso em estradas de terra, mas em um carro de passeio comum podem deixar a direção mais pesada e aumentar o consumo de combustível, especialmente no trânsito pesado de São Paulo.
A escolha correta impacta diretamente no custo por km rodado. Um pneu com lonagem excessiva para o seu veículo tem maior resistência ao rolamento. Em um carro flex, usando etanol (que já consome cerca de 30% a mais), a perda de eficiência pode ser ainda mais perceptível no bolso. A depreciação do pneu também pode ser afetada por um desgaste irregular se a estrutura for muito rígida para o peso do carro.
Para a maioria dos motoristas, seguir a especificação do manual do proprietário é a recomendação mais segura. O manual do veículo especifica a lonagem ideal para o modelo. Consulte um profissional em uma rede especializada como a Dinap ou Pneustore para confirmar a opção para o seu uso específico. Pneus com lonagem acima do necessário podem aumentar o consumo de combustível. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e testes do INMETRO em eficiência energética reforçam a importância da especificação correta para o equilíbrio entre segurança, desempenho e economia.
