TPS significa Sensor de Posição do Acelerador. É um componente eletrônico crucial no sistema de injeção de combustível, responsável por informar à central do motor (ECU) o quanto o pedal do acelerador foi pressionado. Com base nesse sinal, a ECU calcula a quantidade de ar e combustível ideal para aquele momento. Um TPS com defeito pode causar desde falhas na aceleração e aumento no consumo de combustível até a luz da injeção acender no painel.
Para um carro flex popular como um Chevrolet Onix 1.0, um TPS avariado pode impactar significativamente o custo por km rodado. Considerando um consumo médio que cai de 12,5 km/l (gasolina) para 10 km/l devido à leitura errônea, e o preço do combustível a R$ 5,80/l, o custo extra por km é de R$ 0,058. Em um ano dirigindo 20.000 km, são mais de R$ 1.160 gastos apenas a mais em combustível. O custo da peça nova original varia entre R$ 150 e R$ 400, mais a mão de obra para regulagem.
| Cenário | Consumo (Gasolina) | Custo por km (Aprox.) | Observação |
|---|
| TPS Regulado | 12,5 km/l | R$ 0,46 | Base: R$ 5,80/l |
| TPS Defeituoso | 10,0 km/l | R$ 0,58 | Leitura imprecisa do pedal |
- Consumo com TPS defeituoso: 10,0 km/l na gasolina.
- Custo da peça original: entre R$ 150 e R$ 400.
- Gasto extra anual em combustível: pode ultrapassar R$ 1.160.
A Fenabrave inclui itens como o TPS na lista de componentes eletrônicos que mais demandam diagnóstico em oficinas credenciadas. Já o INMETRO, em seus protocolos de eficiência energética para veículos, considera o perfeito funcionamento de todos os sensores, incluindo o TPS, como fundamental para manter o consumo dentro dos parâmetros homologados do veículo. A substituição preventiva não é comum, mas a verificação em scaner durante a revisão é recomendada, especialmente após os 60.000 km em carros que enfrentam muito trânsito pesado.
