
O sinal amarelo de 'A' com ponto de excluação no painel do Jeep indica uma falha no sistema Start&Stop. O problema costuma estar relacionado à bateria, sensores ou ao próprio módulo de controle em modelos como o Compass e o Renegade. No Brasil, onde a maioria dos carros é flex, o uso constante com etanol pode acelerar o desgaste da bateria, que é crucial para esse sistema. Dados da ANFAVEA mostram que falhas elétricas e eletrônicas estão entre as principais causas de visitas às oficinas. O Denatran recomenda a verificação imediata para evitar que um problema simples, como uma bateria fraca (custando entre R$ 800 e R$ 1.500 para estes modelos), se transforme em uma falha do módulo de partida (que pode ultrapassar R$ 3.000). O custo por km de um Compass 2022 com esse problema ativo pode subir de R$ 0,85 para cerca de R$ 1,10 nos primeiros meses, considerando consumo extra de combustível e a depreciação mais acentuada de um item com alerta ligado no painel. A depreciação anual de um Jeep com este alerta permanente pode ser 5% a 8% maior.

















No meu Renegade 2019, essa luz acendeu e era a bateria. O sistema Start&Stop parou de funcionar em São Paulo, justo onde ele é mais útil. O mecânico explicou que, por eu usar muito álcool e fazer trajetos curtos, a bateria não recarregava direito. Troquei por uma nova específica para Start&Stop, foi cerca de R$ 1.200. Agora, no trânsito pesado, o motor desliga como antes.

No meu Renegade 2019, essa luz acendeu e era a bateria. O sistema Start&Stop parou de funcionar em São Paulo, justo onde ele é mais útil. O mecânico explicou que, por eu usar muito álcool e fazer trajetos curtos, a bateria não recarregava direito. Troquei por uma nova específica para Start&Stop, foi cerca de R$ 1.200. Agora, no trânsito pesado, o motor desliga como antes.


