Essa luz com dois “S” e uma barra significa que o sistema Start&Stop do seu carro está com uma falha e, portanto, desativado. É um aviso comum em modelos como Volkswagen Polo TSI ou Chevrolet Onix Turbo 2023, e geralmente aparece por dois motivos: proteção do sistema devido à baixa carga da bateria (luz âmbar) ou uma falha eletrônica que precisa de diagnóstico em oficina. O sistema para o motor em paradas breves, como em lombadas ou no trânsito pesado de São Paulo, para reduzir o consumo. Em carros flex, o ganho de economia pode variar: no etanol, a reinicialização frequente consome mais combustível em ciclos muito curtos, enquanto na gasolina, em congestionamentos reais, a economia pode chegar a até 8% segundo simulações do IPEA em condições urbanas brasileiras. O verdadeiro custo-benefício depende do uso: para quem roda pouco em cidade, o desgaste potencial da bateria e do motor de arranque pode não compensar a economia pequena. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um hatch médio flex usado 20.000 km/ano em cidade mostra que, mesmo com uma economia de 5% no combustível (cerca de R$ 400/ano), o possível adiantamento na troca da bateria específica (que pode custar R$ 800 a R$ 1500) reduz muito o benefício líquido. Dados da Fenabrave indicam que a depreciação de modelos com essa tecnologia não é significativamente diferente no mercado de seminovos. A confiabilidade do sistema, conforme relatórios de assistência técnica citados pela ANFAVEA, é alta, mas sensível à qualidade da bateria.
