Em muitos carros no Brasil, o símbolo "P" com um triângulo ao lado é o botão para ligar ou desligar o sensor de ré, popularmente conhecido como "câmera de ré" ou "alarme de ré". Não se trata do sensor de estacionamento dianteiro, mas sim do sistema específico para a marcha a ré. A função principal é alertar visual e sonoramente sobre obstáculos traseiros, como muros baixos, crianças brincando ou outros carros em estacionamentos apertados, frequentemente encontrados em shoppings de São Paulo ou garagens de prédios antigos. A Latin NCAP recomenda sistemas de assistência à visão traseira como itens de segurança importantes, especialmente para SUVs maiores como a Jeep Compass, onde o ponto cego é significativo. Um estudo de 2023 do IPEA relacionou a redução de pequenos acidentes em manobras a uma maior adoção desse recurso. Para o proprietário, o custo-benefício de tê-lo de fábrica é alto. Em um Hyundai HB20 2023/2024 que tem o sensor como item de série, o valor residual do carro pode ser até 3% maior em uma revenda após dois anos, segundo percepção de mercado relatada por lojas associadas à Fenabrave. Já a instalação do kit após a compra, comum em modelos básicos como o Renault Kwid, custa entre R$ 300 e R$ 800 em oficinas especializadas, dependendo da qualidade do display. O cálculo simples do TCO (Custo Total de Propriedade) para um carro com esse item de fábrica mostra que o pequeno incremento no preço inicial se paga ao evitar pelo menos um pequeno amassado no para-choque ao longo da posse. A manutenção é mínima, geralmente limitada à limpeza dos sensores embutidos no para-choque, que podem acumular lama em estradas de terra.
