Essa luz de alerta com estrela no painel, em muitos carros flex brasileiros, pode sinalizar um problema no sistema de injeção eletrônica ou uma falha de comunicação entre as unidades de comando do motor, especialmente quando você está usando etanol. Não é um aviso para ignorar, pois pode afetar o desempenho e o consumo.
É comum em carros mais antigos ou com alta quilometragem, como um Volkswagen Gol G5 ou um Fiat Palio Fire flex de 2015. A causa frequente é o sensor de temperatura do combustível no tanque, que fica comprometido pela umidade e impurezas do etanol. Quando ele falha, a central não ajusta corretamente a mistura ar-combustível para o álcool, que precisa de uma proporção diferente da gasolina. O resultado imediato é um aumento no consumo. Você pode notar o carro “engasgando” em arrancadas ou perdendo força nos trechos de subida das rodovias duplicadas.
Para ter uma ideia do impacto no bolso, se o consumo normal do seu carro é 9 km/l no etanol e cai para 7 km/l com a falha, em um trajeto diário de 40 km em São Paulo, você gasta aproximadamente R$ 50 a mais por mês, considerando o preço médio do etanol. Uma visita ao mecânico para diagnóstico e troca do sensor pode custar entre R$ 200 e R$ 400, incluindo a mão de obra. É um custo baixo comparado ao desgaste que a mistura errada causa aos bicos injetores e à sonda lambda a longo prazo. A ANFAVEA destaca a robustez dos sistemas flex, mas alerta para a importância da manutenção preventiva dos componentes específicos para o álcool. Dados do INMETRO sobre consumo energético reforçam que a eficiência do etanol depende diretamente do perfeito funcionamento de todos os sensores.
