O "E4" em um pneu no Brasil é o código de homologação do INMETRO, seguido pelo ano de fabricação. Por exemplo, "E4 3523" indica que o pneu foi aprovado pelo INMETRO (código E4) e fabricado na 35ª semana de 2023. Essa marcação é obrigatória e sua principal função é garantir que o produto atende aos padrões mínimos de segurança, desempenho e eficiência energética exigidos no país. O selo do INMETRO, que traz essa informação, classifica o pneu de A (mais eficiente) a E (menos eficiente) em termos de resistência ao rolamento – fator que impacta diretamente o consumo de combustível. Segundo dados da ANFAVEA, pneus com classificação A podem reduzir o consumo em até 5% em comparação com os de classe E, o que em um carro flex fazendo 10.000 km por ano com etanol (a 9 km/l) pode significar uma economia de cerca de R$ 300 anuais, considerando o preço do álcool. A escolha errada do pneu, portanto, afeta o custo por km rodado. Além da homologação, os outros números na lateral são cruciais. Para um Volkswagen Polo 1.0, a medida comum é 185/60 R15. A largura do pneu é 185 mm. A altura do flanco corresponde a 60% da largura (111 mm). O "R" confirma que é um pneu radial, construção padrão hoje que oferece mais durabilidade, conforto e menor resistência ao rolamento do que os antigos diagonais (com cintas cruzadas). O diâmetro do aro é 15 polegadas. Ignorar essas especificações pode comprometer a leitura do velocímetro, a suspensão e a segurança. Na hora de trocar, priorize sempre o selo INMETRO e a medida exata do manual. Pneus mais largos ou com perfil mais baixo que o original podem melhorar a estética, mas geralmente aumentam o consumo e o preço do seguro.
