O "C" no painel do seu carro no Brasil indica a temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Normalmente essa luz não acende; se ficar azul, o motor está frio demais para operar de forma eficiente, e se ficar vermelha, o motor está superaquecendo e requer ação imediata. Dados do INMETRO reforçam que a manutenção preventiva do sistema de arrefecimento é um dos itens mais negligenciados, impactando diretamente no consumo de combustível e na vida útil do motor. A Latin NCAP também destaca que superaquecimentos graves podem levar a pane total em situações de trânsito intenso, aumentando riscos.
Para modelos populares flex, como os mais vendidos no país, o comportamento da temperatura pode variar:
| Modelo (Ano-modelo) | Intervalo de troca do fluido (km/tempo) | Custo médio da troca (BRL) |
|---|
| Chevrolet Onix 1.0 Flex (2024) | A cada 30.000 km ou 2 anos | R$ 180 - R$ 250 |
| Fiat Strada 1.3 Flex (2024) | A cada 40.000 km ou 2 anos | R$ 200 - R$ 280 |
| Volkswagen Polo 1.0 Flex (2024) | A cada 30.000 km ou 2 anos | R$ 190 - R$ 260 |
- Consumo pode cair até 5% com motor fora da temperatura ideal.
- Uso contínvio com etanol exige atenção redobrada ao sistema.
- Reparo por superaquecimento pode custar de R$ 1.500 a R$ 5.000+.
Se a luz vermelha acender, principalmente em uma rodovia duplicada sob sol forte, não desligue o motor bruscamente. Deixe em marcha lenta por alguns minutos para a temperatura baixar gradualmente. O protocolo da maioria das concessionárias brasileiras recomenda aguardar e, com o motor já mais frio, verificar o nível no reservatório. Considerando um carro popular como o Onix, o custo da revisão preventiva com troca de fluido fica em torno de R$ 400 a cada 2 anos ou 30.000 km, valor insignificante perto da depreciação acelerada por um motor fundido.
