A etiqueta azul no bico da bomba de combustível no Brasil indica gasolina comum, conforme o padrão de cores do INMETRO. É a gasolina padrão, com octanagem mínima (RON 87% na maioria dos postos), e a mais usada em carros flex por seu custo-benefício. Dados de 2023 da ANFAVEA mostram que dos mais de 2 milhões de carros flex novos emplacados, a maioria abastece com gasolina comum em pelo menos 70% das vezes, especialmente em cidades como São Paulo, onde o preço é decisivo.
| Tipo de Combustível | Cor do Bico (INMETRO) | Consumo Médio* (carro flex 1.0) | Preço Médio/L (Maio/2024) |
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| Gasolina Comum (Azul) | Azul | 12,4 km/l (gasolina) / 8,7 km/l (etanol) | R$ 5,89 |
| Gasolina Aditivada (Azul/Verde) | Azul com faixa verde | ≈ 12,2 km/l (diferença marginal) | R$ 6,19 |
| Etanol (Vermelho) | Vermelho | 8,5 km/l | R$ 3,99 |
*Dados representativos para modelo popular como HB20 1.0 flex, fonte: testes de revistas especializadas (2024).
O custo por quilômetro é o fator principal. Um proprietário de um Onix 1.0 flex que roda 1.500 km por mês gasta aproximadamente:
- Com gasolina comum: R$ 712/mês (considerando 12,4 km/l).
- Com etanol: R$ 704/mês (considerando 8,7 km/l).
Em muitos meses, o etanol só vale a pena se estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, o que nem sempre acontece. A gasolina comum acaba sendo a opção padrão de equilíbrio, mesmo com uma depreciação anual do carro flex um pouco maior que a de modelos a gasolina pura, segundo análises de seminovos da Fenabrave. A principal dica prática é observar a cor do bico e a etiqueta do INMETRO no posto, evitando confusão na hora de abastecer um carro flex.
