Para a maioria dos carros em circulação no Brasil, o botão com a letra "A" (geralmente dentro de um círculo) ativa e desativa o sistema Start-Stop automático. Esse sistema desliga o motor em paradas breves, como em semáforos no trânsito intenso de São Paulo, e o religa automaticamente ao tirar o pé do freio ou engatar a embreagem, visando redução de consumo e emissões. Dados da ANFAVEA mostram que a tecnologia tornou-se comum em modelos flex de entrada, como o Hyundai HB20 1.0 Turbo, desde 2020. Um estudo do IPEA de 2023 estima que, no uso urbano, o sistema pode gerar uma economia média de combustível entre 5% e 8%, dependendo do perfil de tráfego. No entanto, o impacto real no bolso do proprietário depende do cenário: em percursos com muitas paradas curtas, a economia é mais perceptível; já em rodovias duplicadas com fluxo constante, a contribuição é mínima.
A adoção em larga escala está diretamente ligada às fases do PROCONVE, que exigem reduções contínuas nas emissões dos veículos novos. É importante notar que em alguns modelos mais antigos ou importados (como alguns Volkswagen Polo e Audi A3), o mesmo símbolo pode se referir à função Auto Hold, que mantém o carro freado em rampas. A economia financeira anual para um motorista que roda 15.000 km na cidade com um carro flex (consumo médio de 10 km/l com gasolina) pode chegar a aproximadamente R$ 300, considerando o preço médio do combustível. Essa economia deve ser ponderada com o possível desgaste acelerado do motor de arranque e da bateria, itens com custo de reposição específico.
- Função principal no Brasil: Ativa/desativa o Start-Stop automático.
- Economia estimada no urbano: Entre 5% e 8% de combustível (IPEA, 2023).
- Custo-benefício: Visível em trânsito com muitas paradas, irrelevante em estrada.
