RES no volante de um carro no Brasil se refere à função "Retomar" (ou "Retomada de Velocidade") do controle de cruzeiro. É o botão que permite voltar à velocidade previamente programada após uma desaceleração, como uma ultrapassagem ou ao sair de um pedágio. Diferente de alguns mercados, aqui a função é crucial para a economia em longas rodovias, como a BR-116, onde manter uma velocidade constante impacta diretamente o consumo, especialmente em carros flex que podem rodar com etanol ou gasolina.
A operação varia entre montadoras, mas o princípio é o mesmo: após cancelar o cruzeiro (freando ou clicando em "Cancel"), pressionar RES retoma a última velocidade armazenada. Em muitos modelos nacionais, como o Volkswagen Polo TSI, segurar o botão RES+ aumenta a velocidade de forma contínua, ideal para ajustes graduais em estradas duplicadas. Já em alguns Fiat Toro, toques curtos em RES+ sobem a velocidade em incrementos de 1 km/h. É essencial consultar o manual, pois a lógica pode mudar – em um Chevrolet Onix, o botão pode estar no volante; em uma Jeep Compass, num painel lateral.
Uma análise prática do uso do RES no Brasil considera o custo por km. Pegue um Toyota Corolla Flex 2023: com gasolina (R$ 5,80/l) e consumo de 12,5 km/l na estrada, usar o cruzeiro com RES para manter 110 km/h gera um custo de combustível de R$ 0,464 por km. Se a depreciação anual (baseada em dados Fenabrave para sedãs médios) for de 15% e o seguro cerca de R$ 3.000/ano, o RES ajuda a suavizar a aceleração, preservando componentes. A função RES otimiza o consumo em viagens longas. Dados da ANFAVEA mostram que a adoção de controles de velocidade é crescente na frota nacional. Sistemas como o RES são padrão em mais de 60% dos veículos novos. Testes da Latin NCAP não avaliam diretamente o RES, mas destacam que tecnologias que reduzem a distração do motorista contribuem para a segurança.
| Modelo (Ano/ Versão) | Localização do Botão RES | Comportamento do RES+ |
|---|
| Hyundai HB20S 1.0 Turbo (2024) | Raio do volante direito | Aumentos de 5 km/h por toque |
| Fiat Strada Volcano 1.3 Flex (2023) | Raio do volante esquerdo | Aumento contínuo ao segurar |
| Renault Kwid Zen 1.0 Flex (2024) | (Pode não ter a função) | - |
- Consumo médio estrada (etanol): 8,2 km/l (Fiat Strada).
- Depreciação anual típica (hatch médio): 12-18% (dados setoriais Fenabrave).
- Custo operacional estimado (incluindo RES): Redução de até 4% no uso de combustível em viagens (interpretação de estudos de eficiência do IPEA).
