O que significa 'limit' no painel de um BMW X5?

[MacThomas]

A luz 'LIMIT' no painel de um BMW X5 indica que o limitador de velocidade está ativo. Quando acesa, o carro não deixará você ultrapassar uma velocidade máxima que você mesmo programou, geralmente entre 50 km/h e 180 km/h nos modelos vendidos no Brasil. É uma função de assistência ao motorista, diferente do controle de cruzeiro, pois você precisa manter o pé no acelerador, mas o carvo "corta" a força antes de passar do limite.

Para desativar, basta apertar o mesmo botão 'LIM' no volante (com o ícone de velocímetro) ou navegar no iDrive: 'Configurações' > 'Assistência à Direção' > 'Limitador de Velocidade' > Desligar. É útil em trechos com muitos radares fixos ou em estradas duplicadas onde é fácil perder a noção da velocidade. Segundo dados do Denatran, os radares são responsáveis por mais de 40% das multas aplicadas no país, então esse recurso ajuda a evitar custos inesperados. A ANFAVEA inclui o limitador de velocidade como item de série na maioria das versões completas de SUV premium a partir do ano-modelo 2020. Um detalhe importante para carros flex no Brasil: com etanol no tanque, a resposta do acelerador pode ser um pouco menos imediata quando o limitador está ativo, comparado ao uso com gasolina.

• Como desligar: Botão LIM no volante ou menu do iDrive.
• Velocidade típica de ativação no Brasil: 60 km/h (área urbana) ou 110 km/h (rodovias).
• Vantagem local: Evita multas em radares frequentes, como nos corredores da Marginal Tietê em São Paulo.

[Amanda]

No meu X5 2019, uso muito o limitador na saída de São Paulo rumo ao interior. Coloco em 100 km/h naquele trecho da Bandeirantes cheio de radar e esqueço. Ajuda a não levar aquela multa chata que prejudica a pontuação na CNH. Com gasolina aditivada, o corte é bem suave, quase não se percebe. Já com etanol, às vezes parece que o carro "engasga" um pouco quando está no limite.

[StBeckett]

No meu X5 2019, uso muito o limitador na saída de São Paulo rumo ao interior. Coloco em 100 km/h naquele trecho da Bandeirantes cheio de radar e esqueço. Ajuda a não levar aquela multa chata que prejudica a pontuação na CNH. Com gasolina aditivada, o corte é bem suave, quase não se percebe. Já com etanol, às vezes parece que o carro "engasga" um pouco quando está no limite.

[DiJudah]

Como mecânico, explico pros clientes que o limitador é só um bloqueio eletrônico no comando de aceleração. Não mexe nos freios. A grande dica é: se você pisar fundo no acelerador, passando de um certo ponto de resistência, o sistema desativa temporariamente e o carvo acelera normalmente para uma ultrapassagem emergencial. Isso é padrão. E cuidado com a manutenção: se o sensor do pedal do acelerador estiver com problema, essa função pode falhar.

[LaCayden]

Na revenda de seminovos, o limitador é um plus na venda pra famílias. Mostro pros pais preocupados com filhos recém-habilitados. É um "freio" eletrônico que dá mais segurança. Nos BMWs mais novos, você pode até configurar uma chave (a comfort access) com um limite máximo fixo, ideal para quando emprestar o carro. Isso valoriza o veículo na negociação.

[Ariel]

Motorista de aplicativo aqui. No X5 diesel que dirijo, o limitador é meu aliado contra o consumo. Na Dutra, trafegar a 110 km/h constante com o limitador ligado, em vez de oscilar até 120, me dá uma diferença de quase 0,8 km/l no diesel S10. No fim do mês, isso soma uns R$ 150 a menos no tanque. Em viagens longas, faz toda a diferença no bolso.