A luz de advertência "chave não detectada" ou com o símbolo de uma chave e uma onda, no painel do seu carro, indica que o sistema do carro não está conseguindo localizar a chave eletrônica (chave presencial) dentro do veículo. É comum em modelos com partida por botão, como o Fiat Toro ou Volkswagen T-Cross. Segundo a ANFAVEA, a eletrônica embarcada responde por uma parcela crescente das assistências técnicas, e falhas de comunicação como essa estão entre as mais reportadas. A Latin NCAP também ressalta em seus protocolos que sistemas eletrônicos de imobilização devem ser robustos para garantir a segurança. As causas principais são: bateria fraca da chave (a bateria CR2032 dura em média 2 anos no Brasil), interferência de outros dispositivos (como carregador de celular no mesmo compartimento), a chave estar fora da zona de detecção (geralmente dentro do carro, perto do console central) ou, mais raramente, uma falha no módulo receptor do veículo. O custo para resolver começa com a troca da bateria (cerca de R$ 10 a R$ 20), mas uma reprogramação na concessionária pode custar a partir de R$ 200, sem contar o diagnóstico. Para o proprietário, o custo total de propriedade (TCO) considera essa depreciação por falha eletrônica. Em 2 anos, a depreciação do valor do carro por conta de alertas recorrentes pode ser significativa no mercado de seminovos. A solução imediata é colocar a chave diretamente sobre o botão de partida e tentar ligar; se funcionar, confirma que a bateria está fraca.
-Chave não detectada: sistema não localiza a chave presencial.
-Bateria da chave (CR2032): vida útil típica de 2 anos.
-Custo de reprogramação: a partir de R$ 200 na concessionária.
