Esse alerta "função limitada do sistema servo-freio" no seu Audi é um aviso sério de que o servo ou "vacuo" do freio, que multiplica a força do seu pé no pedal, está com defeito. O pedal fica extremamente duro e a frenagem requer muito mais força, o que é perigoso especialmente no trânsito pesado de São Paulo ou em uma descida de serra. Os modelos mais comuns no Brasil, como o A3, A4 ou Q3, têm esse sistema a vácuo, que pode apresentar vazamento na mangueira de vácuo, no vedador da bomba (muito sensível em carros flex com uso predominante de etanol) ou falha na válvula solenoide. Segundo a ANFAVEA, os carros diesel, que têm um sistema auxiliar de vácuo, representam uma parcela importante das vendas de SUV premium, mas também estão sujeitos a falhas elétricas. A Latin NCAP enfatiza que qualquer comprometimento do sistema de frenagem primário anula completamente a segurança passiva do veículo. O reparo imediato é obrigatório. Se o carro tiver mais de 3 anos, dificilmente a garantia de fábrica cobre, e o custo pode variar:
| Componente | Faixa de Preço (BRL) |
|---|
| Mão de obra (diagnóstico + troca) | R$ 400 - R$ 800 |
| Mangueira de vácuo (original) | R$ 150 - R$ 350 |
| Bomba de vácuo/servo (remanufaturado) | R$ 1.200 - R$ 2.500 |
| -O custo total pode facilmente passar de R$ 2.000 com peças originais. Dirigir com esse defeito aumenta drasticamente o risco de colisão e o custo por km do seu carro devido ao desgaste acelerado de outros componentes e ao potencial sinistro. Um proprietário de um A4 2.0 TFSI 2018 relatou no fórum que a troca do servo-freio completo, após diagnóstico de vazamento interno, custou R$ 2.800 em uma oficina especializada em São Paulo. | |
