
Uma faixa reversível, ou "faixa de fluxo reversível", é uma pista comum que tem sua direção alterada eletronicamente ou com cones móveis, geralmente nos horários de pique, para aumentar a capacidade do sentido com maior volume de tráfego. Em cidades como São Paulo, onde o fluxo de entrada pela manhã e de saída à tarde é intenso, essa é uma solução de baixo custo para otimizar vias existentes. A implementação segue estudos de engenharia de tráfego e é regulamentada pelo DENATRAN e por órgãos municipais, como a CET em São Paulo. O custo por km de implantação é significativamente menor do que duplicar uma via. A manutenção anual do sistema de sinalização e controle (cerca de R$ 50.000 a R$ 150.000 por ponto, dependendo da complexidade) é justificada pelo ganho de fluidez, que pode reduzir o tempo de viagem em até 30% nos corredores monitorados, conforme relatórios de operação urbana.

Aqui em Brasília, na saída para o entorno, tem uma faixa dessas. De manhã cedo, uma das pistas do sentido contrário vira via de acesso à cidade. É sinalizada com aqueles painéis eletrônicos no acostamento e muitos cones. Quem não está acostumado passa reto e leva uma fechada. Mas, depois que pega o jeito, você ganha uns bons minutos no trajeto. O problema é que, se o sistema falha ou um cone some, vira uma bagunça total e perigosa.

Aqui em Brasília, na saída para o entorno, tem uma faixa dessas. De manhã cedo, uma das pistas do sentido contrário vira via de acesso à cidade. É sinalizada com aqueles painéis eletrônicos no acostamento e muitos cones. Quem não está acostumado passa reto e leva uma fechada. Mas, depois que pega o jeito, você ganha uns bons minutos no trajeto. O problema é que, se o sistema falha ou um cone some, vira uma bagunça total e perigosa.


