
No Brasil, a luz azul em um carregador de carro elétrico normalmente indica que a recarga está em andamento. É o sindical mais comum durante o processo ativo de transferência de energia para veículos como o BYD Dolphin ou o Caoa Chery iCar. A sequência típica em wallboxes nacionais, como os da Carga At Home, Eletra ou WEG Café, começa com uma luz vermelha ou âmbar ao conectar o cabo com a bateria baixa. Esta muda para azul fixa assim que a comunicação entre o carro e o ponto é estabelecida e a energia flui. A luz azul permanece estável durante a maior parte da carga, seja em casa no esquema de tarifa branca de São Paulo ou em um posto público. Alguns modelos mais inteligentes, como o próprio WEG Café, podem fazer a luz azul piscar para indicar recarga programada ou modo "eco". A conclusão é sinalizada por uma luz verde. É crucial consultar o manual, pois há variações; um ZOE renovado pode ter um comportamento diferente de um Nissan Leaf novo. A padronização vem avançando com as diretrizes da ABVE, mas ainda há diferenças entre fabricantes. Para o proprietário, entender essa sinalização evita ansiedade, especialmente ao usar um carregador portátil em uma tomada tripla no interior.
A luz azul fixa é o sinal de que a recarga está em andamento. A padronização de cores é um esforço contínuo no setor. Sempre confira o manual do seu carregador específico.

















No meu BYD Dolphin, a luz azul do carregador de fábrica é o que mais vejo à noite na garagem do prédio. Fica azul sólido a noite toda, todo dia. Só muda para verde de manhã, quando já está nos 100%. Já usei um carregador da Eletra na casa de um parente e era a mesma coisa: azul enquanto carrega. Fiquei tranquilo quando vi que era padrão.

No meu BYD Dolphin, a luz azul do carregador de fábrica é o que mais vejo à noite na garagem do prédio. Fica azul sólido a noite toda, todo dia. Só muda para verde de manhã, quando já está nos 100%. Já usei um carregador da Eletra na casa de um parente e era a mesma coisa: azul enquanto carrega. Fiquei tranquilo quando vi que era padrão.

Como mecânico, explico pros clientes que a luz azul é o "tudo ok" do carregamento. É como o ponteiro do tacômetro numa rotação constante. Se tiver azul, pode deixar o carro lá e não se preocupar. Agora, se ficar piscando rápido ou intermitente com um click audível, aí pode ser falha na comunicação do cabo ou na estação. Já atendi um caso assim num Volkswagen e-Golf usando um carregador rápido de rodovia.


